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Transporte de Mercancías, estibas y sujeción de cargas

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I CONGRESO SOBRE TRANSPORTE TERRESTRE

SEVILLA 14 AL 17 OCTUBRE DEL 2020

Tras una suspensión que se produce como consecuencia del Covid-19, durante el estado de Alarma, por fin se ha realizado en la ciudad de Sevilla el I Congreso sobre transporte terrestre, organizado por IPA, Asociación Internacional de Policía, y con la colaboración entre otros del Ayuntamiento de Sevilla y la policía Municipal de tan preciosa ciudad.

El congreso se realizó en maratonianas jornadas de 10 horas de duración. En él se ha impartido ponencias sobre:

• Los delitos contra la Seguridad Vial en el transporte terrestre, impartida por Luis Carlos Rodríguez León, Fiscal Delegado para la Seguridad Vial de Andalucía, Ceuta y Melilla
• Seguridad en el Transporte de Mercancías, en lo relativo a estibas y sujeción de cargas, impartida por D. Antonio Rodriguez Moro, Oficial de la Policía Municipal de Valladolid
• Intervención y análisis técnico en accidentes de transporte de mercancías peligrosas por carrtera, gestión de emergencias, actuaciones, impartida por D. Alfonso José Primo Ortiz, Oficial de la Policía Municipal de paterna
• VTC y Taxis, normativa actualizada, impartida por José Manuel Palomo Rodríguez, Oficial de la Policía Municipal de Sevilla
• Tacógrafos, tiempos de conducción y descanso y lectura e interpretación de informes impresos de tacógrafos, impartida por Arturo Crespo Martín, responsable de pruebas de Fenadismer y perito judicial en materia de tacógrafos
• Expedientes administrativos, sanciones y normativa legal, impartida por Dna. Pilar Baena Suarez, Jefa del Servicio de Inspección y Sanciones de la Dirección General de Movilidad, Junta de Andalucía
• Autorizacones de Transporte y Certificados de aptitud Profesional (CAP), impartido por Miguel Ángel Bravo Martínez, Oficial de l aPolicía Municipal de Alcalá de Henares
• Transporte de Mercancías Peligrosas, clases 6.1, 6.2, 8 y 9, impartido por D. Jorge Yepes Fernandez, Policía Municipal de Madrid
• Transporte de residuos, LER, Ley de residuos, nueva normativa para su transporte, impartida por D. Diego Rodriguez Casal, Policía municipal de León
• Como colofón a mencionado congreso cerró el mismo D. Aurelio Melgosa López – Capitán de la G.C, profesor de la Escuela de tráfico de la Guardia civil, Mérida, Master sobre tráfico y Seguridad Vial, reltiva a Normativa actualizada sobre transporte terrestre, modificaciones de los diversos Reglamentos UE, entre ellos el Rgto. 561/2006

En el congreso como oyentes participaron miembros especialistas de Policía Municipal de importantes múltiples municipios de España, Guardias Civiles y Policía Portuaria Baleares, en conjunto unos cincuenta participantes ya que solo se debía cumplir con las condiciones de aforo como consecuencia del COVID-19.

Finalizado el congreso y realizando un análisis profundo del mismo se ha llegado a varias conclusiones, en lo relativo a la formación y especialización, así como la creación de unidades especificas de los FFCCSS, en estas materias.

En este artículo vamos a desarrollar las conclusiones que tienen que ver con la seguridad vial y la sujeción de carga.

Las cuatro horas de ponencia “ Seguridad en el Transporte de Mercancías, en lo relativo a estibas y sujeción de cargas”, se iniciaron dedicando la misma a los agnósticos y no creyentes, puesto que a la finalización de la ponencia, estaría claro que la presencia de Dios, en referencia al milagro de la vida en la carretera sería notorio.

La falta de formación y cualificación de un número muy importantes de cargadores, transportistias y funcionarios policiales, es notoria.

Esta premisa es fundamental, debemos mirarnos el ombligo cada uno el nuestro antes de sacra balones fuera y pasar la responsabilidad al resto de las personas afectas al transporte y su seguridad.

La normalización de la sujeción de carga, comprometerla a los estándares establecidos por las diversas normas, UNE-EN 12195, y siguientes, es la única manera de conseguir, junto con formación, garantizar un transporte seguro en o relativo a la sujeción delas cargas y una homogenización y calidad en lo relativo a los procedimientos.

En la ponencia se recalcó la normativa diversa y los parámetros por los que se rige la reglamentación que, salvo en el caso del transporte de MMPP, se recoge en las infracciones previstas en el aetículo 14 R.G.Cir y 76 y 77 L.S.V., sin olvidar la Ley del CONTRATO Terrestre de Mercancías

Pero quiero huir de las infracciones y las conscuencias de su denuncia y cuando conlleve la inmovilización.

Desde el punto de vista del transportista profesional y conocedor de nuestras carrteras, la eficacia y eficiencia son los parámetos en los que deben moverse, su último fin no es evitar la denuncia sino entregar la carga en optimas conciones, y ahí es donde se debe de incicdir.

El conocimiento de la norma, su aplicación a la realidad de las cargas, el uso de las estibo calculadoras, descubrir las cinchas de sujeción, saber leer sus etiquetas que danla información precisa sobre la capacidad de amarre, longitud, elongación, etc, los métods de sujeción de carga, los bloqueos de la misma y las combinaciones, han pasado a ser otra asignatura mas, para hacer su trabajo, si cabe más competitivo.

Atrás han de quedar aquellos chascarrillos que referenciaban a mayor peso menos posibilidad de moverse, etc.

Por otro lado la formación de los funcionarios policiales de las unidades de tráfico de los diversos cuerpos policiales, responsables de la vigilancia del trafico, que deben de ser garantes de el cumplimiento de la norma y de garantizar la competencia del profesional de tan noble empleo y quienes tiene una carencia de ética profesional y comprometen primero la seguridad vial y segundo el prestigio y credibilidad de la profesión

A cada uno lo suyo, y es en esta ponencia donde las 215 presentaciones, se ha podido constatar que queda camino, y mucho,  por recorrer.

Como bien significaba el Catedrático de Segridad vial de la Universidad de Valencia Ilmo. Sr. Luis Montoro, Dios ( en lo relativo a las carrteras) tiene que existir, sino no hay explicación.
Si ustedes no están de acuerdo, sientensé un rato al borde de cualquier ronda de circunvalación o acceso a carretera, siempre con las medidas de seguridad y observen.

En lo relativo a los funcionarios policiales, es preciso, ya debería haberse realizado, la especialización y formación continua de los agentes, esta es una de las conclusiones del Congreso.

Si queremos inspeccionar calidad debemos ser calidad y formarnos con calidad, es lo menos que podemos ofrecer a las empresas, autónomos, cargadores y transportistaas que buscan ser eficaces eficientes y profesionales

I Congreso sobre Transporte Terrestre de la International Police Association

 

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