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El transporte afectado por el caos normativo – COVID 19

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Sobre la reunión de los Presidentes Autonómicos, Sánchez y Von der Leyen

ASTIC rechaza el caos burocrático sobre movilidad nacional e internacional por COVID-19

  •  La patronal española del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) solicita coherencia institucional y uniformidad legislativa y documental, así como respeto a sus profesionales ante el caos normativo a causa de las medidas contra la pandemia
  • ASTIC considera que se ha perdido una valiosa oportunidad para clarificar los criterios del reparto de los fondos europeos para la recuperación económica, en la reunión de Pedro Sánchez y la presidenta de la Comisión Europea, Úrsula Von der Leyen, con los presidentes autonómicos esta semana
  •  Según ASTIC, el transporte de mercancías por carretera no acaba de recuperarse, con un 20% menos por debajo de la actividad habitual, un aumento exponencial de los viajes en vacío (30%), un menos 20% en los peajes internacionales y un menos 10% de consumo de combustible

 

La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC), que engloba a las principales empresas del sector del país por número de vehículos y facturación, rechaza el aumento de burocracia y caos normativo que se está produciendo en los países europeos y en las 17 Comunidades Autónomas debido a la crisis sanitaria del COVID-19, que supone la exigencia de múltiples documentos diferentes en formato, contenido y alcance para que los profesionales de la carretera puedan seguir ejerciendo su servicio a la sociedad.

Asimismo, ASTIC alerta de que, tras las últimas medidas de “cogobernanza” anunciadas por el Ejecutivo de Sánchez, los gobiernos autonómicos tendrán aún más discrecionalidad a la hora de aplicar medidas de control en el movimiento interno de sus territorios y en el paso de unos a otros. “Se está conformando un verdadero caos”, advierten desde ASTIC.

“Resulta especialmente sangrante comprobar que ante medidas como las recientemente tomadas por el gobierno autonómico de Cataluña, se vuelva a dejar en la estacada, sin el menor respeto a sus necesidades, a los conductores profesionales que se ven forzados, en el ejercicio de su esencial misión, a recorrer las redes viales, sean regionales, nacionales o europeas”, añaden desde la patronal española del transporte internacional por carretera.

Tras la celebración de la XXIII Conferencia de Presidentes autonómicos con el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, y la presidenta de la Comisión Europea, Úrsula Von der Leyen, ASTIC considera que se ha perdido una valiosa oportunidad para clarificar los criterios de reparto entre las CCAA para la gestión directa de los 12.400 millones de euros del Fondo React europeo (una parte de los 140.000 que han sido asignados a España del Fondo de Recuperación y Resiliencia de la UE).

“Desde el Gobierno anuncian, a bombo y platillo, que los criterios de reparto de fondos de europeos serán ‘objetivos y transparentes’ en su borrador del Plan ‘España Puede’, pero la experiencia reciente nos hace temer que al final no sea así y quedemos muy lejos de lo que alentó Von der Leyen: ‘Esta es vuestra oportunidad para salir de esta crisis: inversión europea, reformas valientes e ideas audaces para el futuro de la economía española’.

 

Por tanto, solicitamos, más que nunca, coherencia institucional y uniformidad legislativa y documental”, señala Ramón Valdivia, director general de ASTIC, en referencia al carácter plurirregional y plurinacional de la actividad de las empresas que representa.

 

Mientras tanto, los principales sectores productivos siguen sin recuperarse, entre ellos, el del transporte de mercancías por carretera, que sufre una caída en torno al -10% y -20% (según especialidades) con respecto a la actividad habitual, precipitado por el aumento exponencial de kilómetros en vacío (-30%) y la consiguiente pérdida de rentabilidad. A esto se suma el descenso del -12% en los peajes internacionales y del -10% en el consumo de combustible por vehículos pesados.

ASTIC La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) es una organización sin ánimo de lucro de origen español nacida en 1960 e integrada actualmente en la Unión Internacional del Transporte por Carretera (IRU), con sede en Ginebra. ASTIC trabaja para mejorar las condiciones del sector del transporte en España teniendo en cuenta que trabajan en un ámbito europeo. Actualmente cuenta con más de 200 afiliados que representan a las mayores empresas de transporte por carretera de mercancías y pasajeros de España tanto en número de vehículos, como por facturación.

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