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Pruebas extremas para camiones resistentes

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PROBADO. COMO NINGÚN OTRO: WESTERN STAR LLEVA EL CAMIÓN DE LA PRÓXIMA GENERACIÓN A TRAVÉS DEL INFIERNO
PORTLAND, Oregón – 1 de septiembre de 2020 – El nuevo camión vocacional de Western Star se convertirá en el Western Star más resistente hasta la fecha después de haber sido sometido a las condiciones de prueba extremas y agotadoras diseñadas por el equipo de Ingeniería de Validación de Productos (PVE) de Daimler Trucks América del Norte (DTNA).

Cuando llegue, el próximo Western Star tendrá el honor indiscutible de ser el camión más probado en la historia de Western Star.

Los camiones Western Star, que nacieron en los bosques de las carreteras de la Columbia Británica, tienen una reputación histórica por ofrecer una confiabilidad sólida y confiable para las tareas profesionales más exigentes. Con el respaldo de la ingeniería global de Daimler Trucks y las instalaciones de prueba de vanguardia de DTNA, la próxima Western Star está preparada para llevar adelante el legado de la marca.

“Los clientes profesionales trabajan en los entornos más desafiantes del mundo; lugares donde la durabilidad y el tiempo de actividad son cruciales ”, dijo David Carson, vicepresidente senior del segmento vocacional de DTNA. “Hemos puesto a prueba el próximo Western Star para asegurarnos de que este camión supere sus expectativas. Tenemos una reputación ganada con esfuerzo por la confiabilidad, la confiabilidad y la dureza en la que nuestros clientes saben que pueden contar cuando llegan al lugar de trabajo y en el viaje allí. Y hemos cumplido por ellos “.

Des “sacudir” la compostura

El laboratorio de estructuras en DTNA alberga mesas vibratorias para vehículos completos y solo para cabina para acelerar las pruebas de durabilidad y encontrar roturas en el laboratorio, años antes de que los vehículos lleguen a las pruebas en la carretera o en el campo. Capaces de manipular violentamente el vehículo en los ejes X e Y para simular una vida útil de uso extremo en manos del cliente, las mesas vibradoras pueden reproducir aproximadamente 1 millón de millas de uso en el mundo real en menos de dos meses de pruebas en el laboratorio. Para un camión vocacional, la validación de los componentes de la cabina y el chasis de la próxima Western Star comenzó temprano en el proceso de desarrollo y produjo nuevos estándares internos de durabilidad.

Para diferentes condiciones de carga, una prueba de ‘plataforma’ simuló maniobras extremas en el chasis y componentes específicos para asegurar la capacidad total, mientras que un ciclo de prueba de ‘giro del bastidor’ se repitió 10,000 veces para proporcionar una base sólida para el nuevo camión y asegurarse de que podría soportar los rigores de los entornos operativos profesionales más duros, independientemente de la aplicación o el equipo corporal instalado.

Para cumplir con los requisitos inquebrantables de resistencia y durabilidad con un enfoque máximo en la seguridad del conductor, el equipo PVE en DTNA destruyó numerosas cabinas con múltiples pruebas de aplastamiento de cabina. La prueba de péndulo impartió fuerza a las esquinas superiores de la cabina, mientras que la prueba de resistencia del techo aplicó fuerza extra al techo para agotar su resistencia. Ambas pruebas arrojaron datos de prueba invaluables para el nuevo diseño de cabina más liviano para garantizar que igualara y superara el rendimiento de otros camiones Western Star. Las pruebas de impacto de la cabina se llevan a cabo mientras los camiones están equipados con una serie de sensores y cámaras para recopilar 200 puntos de datos únicos, todos los cuales se utilizan para entregar vehículos enfocados en la seguridad a las flotas de clientes y sus operadores.

WESTERN STAR

Duro como las uñas

High Desert Proving Grounds de DTNA en Madras, Oregon, se encuentra a 120 millas al sureste de la sede de DTNA en Portland. A una altura de 2,390 pies y con picos de 10,000 pies de altura dentro de un radio de 50 millas, el desierto alto del centro de Oregon permite a los ingenieros realizar pruebas en nieve, lluvia y calor abrasador durante los meses de verano.

Ampliado en 2017 con una inversión de $ 18,7 millones, el High Desert Proving Grounds de 87 acres ofrece un circuito de prueba de tres millas y media que permite a los ingenieros simular y comprimir la vida útil completa de un vehículo típico en tan solo siete meses. Las superficies de carreteras personalizadas de los campos de pruebas proporcionan una pista de pruebas de alta fidelidad para los ingenieros y técnicos. Únicos para aplicaciones vocacionales, los difíciles caminos forestales del noroeste de Canadá, donde nació Western Star y donde los clientes continúan operando en un desierto implacable, se replicaron en la pista, lo que permitió a los ingenieros probar exactamente los mismos tipos de caminos que atravesaban los clientes en las condiciones más difíciles condiciones. Esto permite a los ingenieros aprender de las respuestas del camión, descubrir más problemas en el proceso de validación, y arreglarlos en una instalación de desarrollo de 14 bahías en el sitio. Después de lo cual, repiten las pruebas para asegurarse de que el próximo Western Star obtenga el derecho a usar la insignia de Western Star.

El próximo capítulo está a la vuelta de la esquina

Estas pruebas representan algunos aspectos destacados del régimen de pruebas completo al que se sometió el próximo Western Star. Son pasos esenciales para llevar la carretilla al mercado para garantizar que, cuando más se necesita, la Star brille en el lugar de trabajo. El mundo verá por primera vez el nuevo Western Star el 29 de septiembre de 2020.

Texto traducido automáticamente.

Fuente:  Western Star

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