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Día Internacional del V8

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Día Internacional del V8: lo viejo se encuentra con lo nuevo

El diez de marzo, fue  el Día Internacional del V8, un momento para celebrar el motor V8 en todo el mundo. Y el día perfecto para hacer una visita a Charles Russell Transport en Cheltenham, en el suroeste de Inglaterra.

Charles Russell Transport es donde el pasado, el presente y el futuro se unen. Además de una flota de 35 camiones Scania (de los cuales 20 son V8) que manejan las difíciles tareas de transporte de hoy, mantiene una colección única de V8 antiguos. Y tanto la compañía como su espacio de exhibición van a crecer.

Al entrar a las puertas de las instalaciones de Charles Russell Transport en Cheltenham, en el suroeste de Inglaterra, puede que te engañen pensando que estás en una granja. Sin embargo, el pintoresco entorno rural de este negocio de transporte es el hogar de una increíble colección de Scania V8: una exposición que presenta todos los modelos jamás producidos, todos presentados en un espacio cada vez más concurrido.

La última incorporación al “museo Scania V8” de la compañía es un R142 de 1986, que se ha reducido a nivel de componentes. Ahora, a la espera de que se instale su cabina, se debe renovar y volver a pintar para que vuelva a estar en perfecto estado, al igual que todos los demás camiones de la colección.

El entusiasta de los camiones clásicos y fundador de la compañía Charles Russell tiene su propio favorito personal: el 1972 140 Super. “Eso se debe al estado icónico del modelo”, dice.

Restaurando vehículos antiguos
Después de haber dado un paso atrás de las operaciones cotidianas de la empresa que fundó en 1969, Russell todavía se complace en restaurar con amor sus vehículos antiguos y dedica todo el tiempo posible a cada proyecto. Sin embargo, siempre hombre de negocios, siempre trata de minimizar el costo de la renovación. Para su último proyecto R142, compró un V8 similar para piezas y lo vendió en la cabina por más de lo que había gastado en todo el vehículo.

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“Muestro mis vehículos en espectáculos de camiones clásicos, e incluso muestro algunos en nombre de Scania en Gran Bretaña”, dice.

El interés de Russell en coleccionar todo lo relacionado con V8 y Scania comenzó de manera modesta en la década de 1980 con una serie de carteles y recuerdos. Pero fue sin duda su amor por el motor lo que despertó su pasión: “En mi opinión, el Scania V8 es el mejor motor diesel jamás producido”.

Colección clásica de Scania V8
Al igual que el negocio en sí, su colección V8 está comenzando a superar las instalaciones actuales de la compañía, por lo que están invirtiendo fuertemente para apoyar la expansión de la próxima generación. Una razón por la que la compañía ha sobrevivido y prosperado es el hecho de que adopta un enfoque especializado para el transporte. El manejo de maquinaria industrial representa el 80 por ciento del negocio, mientras que el resto involucra cargas anormales e interesantes que incluyen grandes esculturas, barcos y aviones.

Viniendo de un entorno agrícola, Russell comenzó a transportar ganado a los mercados locales. A medida que el negocio creció, se mudó al transporte de maquinaria industrial, que es cuando adquirió su primer camión grúa para poder cargar y descargar en el sitio en las fábricas de los clientes. A medida que este lado del negocio creció, en 1980 Russell comenzó a transportar maquinaria industrial a varias partes de Europa. “Entonces decidí ofrecer a los clientes un servicio adicional: instalar su maquinaria. De esa manera, con nuestro paquete completo, solo tendrían una compañía con la que tratar ”.

Ventanilla única para el transporte y la instalación.
El concepto de una ventanilla única se ha convertido desde entonces en la base del negocio. Se evalúan los requisitos de los clientes y se organiza la mano de obra y el equipo necesarios para que todo el trabajo se pueda llevar a cabo sin la ayuda de ningún subcontratista. Las tareas pueden incluir cualquier cosa, desde el transporte y la instalación de una sola máquina hasta la reubicación de una fábrica completa.

El hijo de Russell, Ben, que trabaja como Director de Operaciones, dice: “Operamos un sistema de TI a medida que está diseñado para cargas y maquinaria anormales. Las demandas de los clientes han aumentado y los plazos se han acortado, por lo que debemos responder rápidamente ”. De hecho, la compañía realiza entre 20 y 30 trabajos por día, y garantizar que los camiones estén completamente cargados la mayor parte del tiempo posible es clave.

Charles Russell Transport

Charles Russell Transport

Atención al cliente de calidad.
La atención al cliente es una característica importante del negocio. Al ofertar por su primer cliente importante (uno que ha retenido hasta el día de hoy), Russell dijo: “Si no lo hacemos bien, no es necesario que nos pague”. El cliente nunca ha tenido ningún motivo de queja.

La atención al cliente de calidad es algo que Charles Russell Transport tiene en común con Scania, lo que los hace una buena opción. Russell compró su primer Scania 141 para la compañía en 1983. “Lo guardé durante tres años y lo vendí por más dinero del que costó”, dice. “Como joven empresario, pensé que era un gran negocio. Ese día, me convertí a Scania por la confiabilidad, los costos de funcionamiento diarios y el valor residual de sus camiones “.

Dirige una flota de 35 camiones Scania
Hoy, la compañía opera una flota de 35 camiones Scania, 20 de los cuales son V8, y la nueva generación de vehículos se entregará en 2019. Junto con la adquisición de nuevos vehículos, Charles Russell Transport brinda capacitación de la fuerza laboral en las nuevas tecnologías y características que tienen los nuevos camiones. La compañía también ejecuta su propio esquema de aprendizaje para preparar a la próxima generación para apoyar el negocio.

Si bien el transporte de maquinaria industrial representa la mayor parte de los negocios de la compañía, ayudar en el mundo del arte es probablemente la actividad más divertida y exigente. Trabajan con algunos de los nombres más prestigiosos en el dominio de la escultura grande, aunque son muy discretos sobre su clientela. Charles Russell Transport ha participado en la instalación de obras en lugares tan diversos como Nueva York, Hong Kong, México y París.

Esculturas monumentales a Doha
Uno de los proyectos de arte más desafiantes de la compañía hasta la fecha fue transportar una serie de esculturas de bronce monumentales desde una fundición en el Reino Unido a Doha en Qatar. En total, las esculturas pesaron más de 200 toneladas, cada una con un peso de hasta 29 toneladas. Su altura oscilaba entre cinco y 15 metros, con un ancho de hasta siete metros. Durante este proyecto de tres años, se alistó la gama completa de servicios de Charles Russell Transport, incluida la instalación de las esculturas en el Centro Médico y de Investigación Sidra en Doha.

Texto traducido automáticamente.

Fuente: Scania

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International V8 Day: Old meets new

The tenth of March, was International V8 Day, a time for the V8 engine to be celebrated around the world. And the perfect day to make a visit to Charles Russell Transport in Cheltenham in the South West of England.

Charles Russell Transport is where the past, present and future come together. Besides a fleet of 35 Scania trucks (of which 20 are V8s) that handle today’s tough transportation tasks, it keeps a unique collection of vintage V8s. And both the company and its exhibition space are going for growth.

On entering the gates of Charles Russell Transport’s premises in Cheltenham in the South West of England, you might be fooled into thinking you were on a farm. Yet the picturesque rural setting of this haulage business is home to an amazing collection of Scania V8s: an exhibition featuring every model ever produced, all presented in an increasingly crowded space.
The latest addition to the company’s “Scania V8 museum” is a 1986 R142, which has been stripped down to component level. Now waiting to have its cab installed, it is then due to be refurbished and repainted to get it back into pristine condition, just like all the other trucks in the collection.

Classic truck enthusiast and founder of the company Charles Russell has his own personal favourite: the 1972 140 Super. “That’s because of the iconic status of the model,” he says.

Restoring vintage vehicles
Having now taken a step back from the day-to-day operations of the business he founded in 1969, Russell still takes great pleasure in lovingly restoring his vintage vehicles, and spends as much time as possible on each project himself. Ever the businessman though, he always tries to minimize the cost of refurbishment. For his latest R142 project, he bought a similar V8 for parts and sold on the cab for more than he had spent on the entire vehicle.

“I display my vehicles at classic-truck shows, and even I display some on behalf of Scania in Great Britain,” he says.

Russell’s interest in collecting all things V8 and Scania started in a modest way in the 1980s with a series of posters and memorabilia. But it was without doubt his love of the engine that sparked his passion: “In my opinion, the Scania V8 is the best diesel engine ever produced.”

Classic Scania V8 collection
Rather like the business itself, his V8 collection is starting to outgrow the company’s current premises, so they are investing heavily to support expansion for the next generation. One reason that the company has survived and thrived is the fact that it takes a specialist approach to haulage. The handling of industrial machinery accounts for 80 per cent of the business, while the rest involves abnormal and interesting loads including large sculptures, boats and aircraft.

Coming from a farming background, Russell started out transporting livestock to local markets. As the business grew, he moved into transporting industrial machinery, which is when he acquired his first crane truck so he could load and unload on site at customers’ factories. As this side of the business grew, in 1980 Russell started transporting industrial machinery to various parts of Europe. “Then I decided to offer customers an additional service: installing their machinery. That way, with our complete package, they’d only have one company to deal with.”

One-stop shop for transport and installation
The concept of a one-stop shop has since become the bedrock of the business. Customers’ requirements are assessed, and the manpower and equipment needed are organised so that all the work can be carried out without the help of any subcontractors. Assignments might involve anything from the transportation and installation of a single machine to the relocation of a complete factory.

Russell’s son Ben, who works as Operations Director, says: “We operate a tailor-made IT system that is designed for abnormal loads and machinery. Customer demands have increased and timescales have shortened so we have to respond rapidly.” Indeed, the company carries out 20 to 30 jobs a day, and ensuring that the trucks are fully loaded as much of the time as possible is key.

Quality customer care
Customer care is a strong feature of the business. When tendering for his first major customer (one he has retained until the present day), Russell said, “If we don’t get it right, you don’t need to pay us.” The customer has never had any cause for complaint.
Quality customer care is something that Charles Russell Transport has in common with Scania, which makes them a good fit. Russell bought his first Scania 141 for the company in 1983. “I kept it for three years and sold it for more money than it cost,” he says. “As a young businessman I thought that was a great deal. That day, I became converted to Scania for the reliability, the day-to-day running costs and the residual value of their trucks.”

Runs a fleet of 35 Scania trucks
Today, the company runs a fleet of 35 Scania trucks, 20 of which are V8s, with the new generation of vehicles due to be delivered in 2019. Along with their acquisition of new vehicles, Charles Russell Transport provides workforce training in the new technologies and features that the new trucks have. The company also runs its own apprenticeship scheme to prepare the next generation to support the business.

While transporting industrial machinery accounts for most of the company’s business, helping out in the art world is probably the most fun and most demanding of their activities. They work with some of the most prestigious names in the large-sculpture domain, though they are very discreet about their clientele. Charles Russell Transport has been involved in installing works in locations as diverse as New York, Hong Kong, Mexico and Paris.

Monumental sculptures to Doha
One of the company’s most challenging art projects to date was transporting a series of monumental bronze sculptures from a foundry in the UK to Doha in Qatar. In total the sculptures weighed more than 200 tonnes, each one weighing up to 29 tonnes. They ranged in height from five to 15 metres, with a width of up to seven metres. During this three-year project, Charles Russell Transport’s full range of services were enlisted, including the instalment of the sculptures at the Sidra Medical and Research Centre in Doha.

From: Scania

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