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Camiones híbridos

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Cero emisiones en ciudad y una excelente autonomía fuera del casco urbano

Comienzan las pruebas de campo del DAF CF Hybrid

DAF Trucks ha comenzado las pruebas de campo del CF Hybrid con el objetivo de ganar experiencia en su uso diario. El operador de transporte holandés Peter Appel está ya utilizando dos de estos innovadores camiones para abastecer a supermercados en el corazón de los Países Bajos. El DAF CF Hybrid es 100 % eléctrico en zonas urbanas y fuera del casco urbano utiliza tecnología de diésel limpio. El modelo Innovation combina lo mejor de ambos mundos gracias a sus “cero emisiones” en ciudad, lo que garantiza también una gran autonomía y flexibilidad fuera de la ciudad.

Los camiones DAF CF Hybrid Innovation están equipados con el extremadamente eficiente motor diésel de 10,8 litros PACCAR MX-11 (330 kW/450 CV), un motor eléctrico ZF (75 kW/100 CV, con una potencia máxima de 130 kW/175 CV) y una caja de velocidades ZF TraXon especial para trenes de potencia híbridos.

Recarga en marcha o en una estación de carga

El motor eléctrico se alimenta de una batería de 85 kWh que se recarga cuando el motor diésel está en uso. Durante el funcionamiento diésel, el motor eléctrico actúa como un generador y recarga la batería. En el futuro también será posible cargar la batería en una estación de carga (rápida).

Cuando la batería está completamente cargada, el DAF CF Hybrid (en función del peso total combinado de camión y remolque/semirremolque) tiene una autonomía en modo eléctrico de 30 a 50 kilómetros, más que suficiente para entrar y salir de zonas urbanas sin generar ningún tipo de gases de escape.

Gestión de energía inteligente 


Fuera de la ciudad, el CF Hybrid se mueve con el limpio y eficiente motor diésel PACCAR MX-11, que cuenta con una excelente autonomía. Además, la tecnología híbrida ofrece un mayor ahorro en el consumo de combustible gracias a la gestión inteligente de la energía. La energía generada por el freno de escape así como por el control de velocidad en descenso se utiliza en el motor eléctrico para complementar al motor diésel. Esto resulta beneficioso tanto en términos de consumo como de emisiones de CO2 .

Apto para viajes largos


“Junto con nuestro cliente, Albert Heijn, siempre buscamos maneras de reducir nuestras emisiones de CO2”, explica Marcel Pater, gerente de flotas de Peter Appel Transport, que cuenta con un total de 680 camiones. “Mientras que los camiones eléctricos son ideales para la distribución urbana, la tecnología híbrida es preferible para rutas más largas. En ciudad, el DAF CF Hybrid funciona de un modo totalmente eléctrico, y el motor diésel del camión le permite moverse a y desde los diferentes centros de distribución de los Países Bajos o el extranjero sin problema alguno”.

Uso diario por los clientes

“Con un futuro más limpio en mente, para DAF no existe una única solución tecnológica para el amplio espectro de necesidades de transporte”, según Ron Borsboom, director ejecutivo de desarrollo de productos. “Por eso estamos probando diferentes tecnologías. Un modelo totalmente eléctrico es una buena alternativa para la distribución urbana, mientras que la tecnología de diésel limpio es una excelente opción para largas distancias, en parte debido a los nuevos tipos de carburante; a largo plazo también estamos estudiando el hidrógeno. Con la prueba de campo del CF Hybrid, queremos evaluar no solo el rendimiento de su tecnología diésel y eléctrica, sino también cómo de adecuado es en el uso diario que le pueden dar nuestros clientes”.

Pie de foto 
Junto con el transportista neerlandés Peter Appel, DAF Trucks ha comenzado las pruebas de campo del CF Hybrid, un modelo completamente eléctrico con cero emisiones en zonas urbanas, para ponerlo a prueba en carretera.

 

Ahorro de combustible con camiones usados

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Zero emissões na cidade e autonomia elevada fora das áreas urbanas

A DAF inicia os testes de campo com o CF Hybrid

A DAF Trucks começou a testar o CF Hybrid no terreno com o objetivo de ganhar experiência na utilização diária. A transportadora holandesa Peter Appel está agora a utilizar dois destes inovadores camiões para o abastecimento de supermercados no coração dos Países Baixos. O DAF CF Hybrid é 100% elétrico em áreas urbanas e utiliza tecnologia diesel limpa fora da cidade. O camião inovador combina o melhor dos dois mundos ao proporcionar uma condução “zero emissões” na cidade enquanto garante elevada autonomia e flexibilidade fora das áreas urbanas.

Os camiões DAF CF Hybrid Innovation estão equipados com o motor a diesel PACCAR MX-11 de 10,8 litros (330 kW/450 CV) extremamente eficiente, um motor elétrico ZF (75 kW/100 CV, potência de pico: 130 kW/175 CV) e uma caixa de velocidades ZF TraXon especial para grupos motopropulsores híbridos.

Carregamento durante a condução ou numa estação de carregamento

O motor elétrico recebe energia de uma bateria de 85 kWh, que recarrega quando o motor a diesel está a ser utilizado. Durante o funcionamento a diesel, o motor elétrico funciona como um alternador e fornece energia à bateria. No futuro, também será possível carregar a bateria numa estação de carregamento (rápido).
Quando a bateria está totalmente carregada, o DAF CF Hybrid (dependendo do peso total do conjunto de camião e reboque) tem uma autonomia elétrica de 30 a 50 quilómetros, o que é suficiente para entrar e sair de áreas urbanas sem produzir quaisquer emissões de escape.

Gestão inteligente da energia 


Fora da cidade, o CF Hybrid é alimentado pelo eficiente e limpo motor a diesel PACCAR MX-11, que proporciona uma autonomia elevada. Além disso, a tecnologia híbrida proporciona poupança adicional no consumo de combustível, graças à gestão inteligente de energia. A energia gerada pelo travão de escape, bem como o controlo da velocidade em descidas, é utilizada pelo motor elétrico para suportar o motor a diesel. Tal é vantajoso em termos de consumo de combustível e emissões de CO2.

Adequado para viagens mais longas


“Em conjunto com o nosso cliente, Albert Heijn, estamos sempre à procura de formas de reduzir a nossa pegada de CO2”, afirma Marcel Pater, gestor de frotas da Peter Appel Transport, que possui um total de 680 camiões. “Embora os camiões elétricos sejam ideais para a distribuição urbana, a tecnologia híbrida é preferível para rotas mais longas. Na cidade, o DAF CF Hybrid funciona de forma totalmente elétrica e o motor a diesel do camião significa que é possível viajar de e para os diferentes centros de distribuição nos Países Baixos e no estrangeiro sem quaisquer problemas.”

Utilização diária pelos clientes

“Tendo em consideração um futuro mais limpo, a DAF acredita que não existe apenas uma solução tecnológica para o vasto espetro de requisitos de transporte”, afirma Ron Borsboom, diretor executivo de desenvolvimento de produtos. “É por isso que estamos a testar diferentes tecnologias. A opção totalmente elétrica é uma boa alternativa para a distribuição urbana e a tecnologia diesel limpa é excelente para distâncias mais longas, em parte devido aos novos tipos de combustível. Além disso, estamos a analisar de perto a utilização de hidrogénio a longo prazo. Com o teste de campo do CF Hybrid, queremos avaliar não só o seu desempenho relativamente à tecnologia elétrica/diesel, mas também a adequação à utilização diária pelos nossos clientes.”

Fotografia 
Juntamente com a transportadora neerlandesa Peter Appel, a DAF Trucks começou a testar o CF Hybrid no terreno com o objetivo de colocar o camião, que é totalmente elétrico e produz zero emissões em áreas urbanas à prova na estrada.

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