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Conductores de camiones: seguridad y salud

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Poner a los conductores de camiones (y su seguridad) al frente y al centro

Durante demasiado tiempo, se ha pasado por alto el entorno de trabajo de los conductores de camiones. Los próximos artículos en este blog cubrirán el futuro del transporte, la electrificación, la sostenibilidad y el cambio positivo que queremos ayudar a lograr, pero por ahora, nos gustaría comenzar yendo de lo macro a lo micro y hablar sobre la seguridad individual .

Más específicamente, la seguridad y la salud de los conductores de camiones.

En todo lo que hacemos en Volta, nos esforzamos por poner al conductor al frente y al centro. Lo llamamos un enfoque ‘centrado en el conductor’. Llevando esto a un nivel literal, los conductores de nuestros vehículos, en una inversión de décadas de convención de diseño, se sentarán en el centro de sus cabinas. Pero hay más en nuestra revolución de la experiencia del conductor que esto. Creemos que los conductores merecen algo mejor.

Son los héroes no reconocidos que mantienen abastecidos nuestros restaurantes, reabastecen los estantes de las tiendas y abastecen nuestras farmacias, pero actualmente están obligados a soportar una gran cantidad de riesgos y desafíos para transportar esos artículos de los que dependen nuestras sociedades.

El informe de víctimas en carretera de 2016 emitido por el Departamento de Transporte del Reino Unido reveló que un total de 610 personas murieron o resultaron gravemente heridas como resultado de ser ocupantes de una camioneta o vehículo de mercancías pesadas (HGV). Agregue a esta cifra impactante las lesiones menores y el lento impacto degenerativo en la salud de la exposición de los conductores a los humos, el ruido y las vibraciones en la cabina, y estará de acuerdo con nosotros en que se debe hacer algo radical.

Un informe de octubre de 2019 de la FTA (Freight Transport Association) reveló que la escasez de conductores de vehículos pesados ​​en el Reino Unido había llegado a 59,000. Creemos que la cuestión del bienestar del conductor debe considerarse un factor que contribuye a la ‘escasez de habilidades severas’ descrita en este informe y que actualmente experimenta la industria: los nuevos conductores se sentirán atraídos por un método de transporte mejorado que pone su seguridad en el corazón ; los conductores existentes ya no se arriesgarán a lesiones que los eliminen de la fuerza laboral.

 

St_Eriks_brewery_1915

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Estocolmo, 1915 . Este camión presentaba un voluminoso motor de 2 HP que empujaba el asiento del conductor hacia arriba y lo exponía a las emisiones que salían de su parte trasera. Para decir lo obvio; un camión diesel moderno lucha con los mismos defectos de diseño que los vehículos de transporte por carretera fabricados, bueno, hace unos 4000 años.

 

 

Desde el caballo y el carro hasta el modelo de camión diésel actual, la evolución del diseño del vehículo de transporte por carretera ha sido moldeada por la necesidad de motores potentes capaces de mover cargas cada vez más pesadas en distancias más largas. Los avances en el diseño del motor y la eficiencia del vehículo han visto empeorar la experiencia del conductor y aumentar los riesgos. Sabemos que podemos ayudar.

A continuación, identificamos problemas importantes que actualmente afectan la seguridad del conductor y describimos cómo Volta presentará una solución.

Desafío: entrar y salir del HGV tradicional es peligroso

En 2010, la Agencia Europea para la Seguridad y la Salud en el Trabajo (OSHA) informó que caerse de un vehículo es uno de los tipos más comunes de accidentes de transporte en el lugar de trabajo que causan lesiones graves. Cuando se trata de las tensiones cotidianas de la profesión, la tendinitis rotuliana o “ rodilla de saltador ” es una lesión común que está representada desproporcionadamente entre los conductores de camiones, y en gran parte causada por subir y saltar dentro y fuera del camión. Naturalmente, el peor de los casos es que los conductores se lesionen al caerse en la entrada de su casa o en el depósito; El peor de los casos, cuyos ejemplos trágicos y fatales están registrados, implica experimentar una caída al salir a una calle llena de tráfico.

La solución Volta

En nuestro diseño eléctrico, el tradicional motor diesel voluminoso, cuyo tamaño requería que la cabina del conductor se elevara lejos del suelo, se ha ido. Como resultado, en los vehículos Volta, el conductor se sienta a la ‘Altura verdadera del piso’ (nivel de la calle), y las lesiones asociadas con saltar desde (y subir hasta) la cabina desaparecen. También desarrolladas para proteger al conductor (así como a los usuarios vulnerables de la carretera, como ciclistas y peatones), y gracias a la posición central del asiento del conductor, hay puertas corredizas a ambos lados del camión, que eliminan los riesgos en el momento de la entrada. y salga permitiendo que el conductor utilice el lado más seguro del vehículo (lejos del tráfico).

 

Desafío: vibraciones y ruido (que conduce a problemas de audición, migraña, fatiga)

En 2015, un estudio de Rand Corporation descubrió que la exposición a largo plazo a la vibración de todo el cuerpo (WBV) puede afectar negativamente el rendimiento del conductor de un camión, lo que contribuye a la fatiga cognitiva y a la disminución de los niveles de alerta. Otros subproductos potencialmente finales del diseño actual de camiones pueden incluir tinnitus y pérdida auditiva.

La solución Volta


En nuestro diseño, un motor eléctrico más pequeño y eficiente produce vibraciones reducidas y es significativamente más silencioso que los modelos actuales. Las innovaciones de diseño que sustentan los vehículos Volta dan como resultado un 50% menos de ruido que los equivalentes de HGV convencionales.

 

 

Desafío: exposición a humos

La exposición a corto y largo plazo a los gases de diesel causa una variedad de dolencias, desde irritación general de los ojos, nariz y garganta, hasta un mayor riesgo de desarrollar asma, enfermedades cardíacas e incluso algunas formas de cáncer. Un estudio realizado en Harvard en 2007 sobre los trabajadores de la industria de camiones encontró un aumento del 49% en los casos de enfermedades cardíacas entre los conductores de camiones.

La solución
 Volta

Los vehículos Volta son 100% eléctricos y producen cero emisiones del tubo de escape. Problema resuelto.

 

 

Desafío: puntos ciegos

De los 4,200 accidentes fatales que involucran camiones en Europa cada año, casi 1,000 involucran a usuarios vulnerables de la carretera. Un estudio de 2016 realizado por la Universidad de Loughborough del Reino Unido encontró que la altura de la cabina del camión tenía una correlación directa con los accidentes relacionados con los puntos ciegos.

La solución Volta


Nuestros conductores no solo están al nivel de la calle, sino que su asiento de conducción está ubicado en el centro de la cabina, creando un mayor campo de visión directa. La visibilidad se ve reforzada por ventanas envolventes, sensores y cámaras en todos los lados. Nuestro objetivo es cumplir y superar una calificación de 5 estrellas en el London Direct Vision Standard . En una publicación futura discutiremos esto y la seguridad individual desde la perspectiva de otros usuarios de la carretera con más detalle.

En conclusión.

La misión de Volta es revolucionar el papel de los camiones en nuestras ciudades. Queremos que sean más ecológicos, más eficientes y, lo que es igualmente importante, más seguros. Eso comienza con garantizar que quienes mantienen nuestras vidas urbanas en funcionamiento, los conductores, los héroes no reconocidos, estén a salvo.
/ Team Volta

volta electric HGV2019 exterior

Volta  Truck

 

Texto traducido automáticamente.

Fuente: Volta Trucks

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Putting truck drivers (and their safety) front and centre

For too long, the work environment of truck drivers has been overlooked. Upcoming articles on this blog will cover the future of transport, electrification, sustainability, and the positive change we want to help bring about, but for now, we’d like to start by going from the macro to the micro and talk about individual safety. More specifically, the safety and health of truck drivers.

In everything that we do at Volta, we strive to put the driver front and centre. We call it a ‘driver-centric’ approach. Taking this to a literal level, the drivers of our vehicles will, in a reversal of decades of design convention, sit at the centre of their cabins. But there’s more to our revolutionisation of the driver experience than this. We believe that drivers deserve better. They are the unsung heroes who keep our restaurants supplied, shop shelves replenished, and our pharmacies stocked, yet are currently required to endure a whole host of risks and challenges in order to transport those items on which our societies depend.

The 2016 road casualties report issued by the UK’s Department for Transport revealed that a total of 610 individuals were either killed or seriously injured as a result of being an occupant of a van or Heavy Goods Vehicle (HGV). Add to this shocking figure the minor injuries and slow degenerative health impact of drivers’ exposure to fumes, noise, and in-cab vibrations, and you will agree with us that something radical needs to be done.

An October 2019 report by the FTA (Freight Transport Association) revealed that the shortage of HGV drivers in the UK had reached 59,000. We believe that the issue of driver wellbeing must be considered a contributory factor to the ‘severe skills shortages’ outlined in this report and currently experienced by the industry: new drivers will be attracted by an enhanced method of transport which puts their safety at its heart; existing drivers will no longer risk injuries which remove them from the workforce.

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Stockholm, 1915. This truck featured a bulky 2 HP engine pushing the driver seat high up in the air and exposing the driver to emissions coming out of its rear. To state the obvious; a modern diesel truck struggle with the same design flaws as road haulage vehicles made, well, some 4000 years ago.

From the horse and carriage to today’s diesel truck model, the design evolution of the road haulage vehicle has been shaped by the need for powerful engines able to move increasingly-heavy loads over longer distances. Developments in engine design and vehicle efficiency have seen the driver experience worsen and risks increase. We know that we can help.

Below, we identify significant issues currently impacting driver safety, and outline how Volta will present a solution.

Challenge: Entering and exiting the traditional HGV is hazardous

In 2010 the European Agency for Safety and Health at Work (OSHA) reported that falling from a vehicle is one of the most common types of transport workplace accidents that cause major injuries. When it comes to day-to-day strains of the profession, patellar tendonitis or ‘jumper’s knee’ is a common injury that is disproportionately represented amongst truck drivers, and largely caused by climbing and jumping in and out of the truck. Naturally, the least-worst case scenario is that drivers injure themselves falling whilst in their home driveway or in the depot; the worst case, of which tragic and fatal examples are on record, involves experiencing a fall whilst exiting into a street filled with traffic.

The Volta Solution


In our electric-powered design, the traditional bulky diesel engine, the size of which required the driver’s cabin to be raised far from the ground, has gone. As a result, in Volta vehicles, the driver sits at ‘True Floor Height’ (street level), and the injuries associated with jumping down from (and climbing up to) the cabin disappear. Also developed to protect the driver (as well as vulnerable road users like cyclists and pedestrians), and made possible by the central positioning of the driver’s seat, are sliding doors on both sides of the truck, which remove the risks at the time of entry and exit by allowing the driver to utilise the safest side of the vehicle (away from traffic).

Challenge: Vibrations and noise (leading to hearing impairment, migraine, fatigue)

In 2015, a study by the Rand Corporation found that long-term Whole Body Vibration (WBV) exposure can adversely affect a truck driver’s performance, contributing to cognitive fatigue and lowered levels of alertness. Other potentially career-ending byproducts of current truck design can include tinnitus and hearing loss.

The Volta Solution
In our design, a smaller and more efficient electric engine results in reduced vibrations, and is significantly quieter than the current models. The design innovations underpinning Volta vehicles result in 50% less noise than conventional HGV equivalents.
Challenge: Exposure to fumes

Short and long-term exposure to diesel fumes causes a range of ailments from general irritation of the eyes, nose and throat, to an increased risk of developing asthma, heart disease, and even some forms of cancer. A 2007 Harvard study of workers in the trucking industry found a 49% increase in cases of heart disease among truck drivers.

The Volta Solution


Volta vehicles are 100% electric and produce zero tailpipe emissions. Problem solved.

Challenge: Blind spots

Of the 4,200 fatal accidents involving trucks in Europe every year, almost 1,000 involve vulnerable road users. A 2016 study by the UK’s Loughborough University found that the height of the truck’s cab had a direct correlation to blind spot-related accidents.

The Volta Solution


Our drivers are not only at street level, but their driving seat is positioned in the centre of the cabin, creating an increased field of direct vision. Visibility is further enhanced by wraparound windows, sensors, and cameras on all sides. Our objective is to meet, and exceed, a 5-star rating in the London Direct Vision Standard. In a future post we will discuss this and individual safety from the perspective of other road users in more detail.

In conclusion.

Volta’s mission is to revolutionise the role of trucks in our cities. We want to make them greener, more efficient, and, equally importantly, safer. That starts with ensuring that those who keep our urban lives running – the drivers, the unsung heroes – are safe.
/ Team Volta

Original text

From: Volta Trucks

 

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