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American Dream

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Kenworth y T680 ayudan a los hermanos bosnios a alcanzar el sueño americano

Los hermanos Damir y Jasmin Vidinlic están viviendo el sueño americano. Como propietarios de Sweet Express LLC, una exitosa compañía de carga y carga con sede en Grand Rapids, Michigan, han hecho crecer la compañía de un camión a más de 330, con Kenworth T680 equipados con traviesas de 76 pulgadas que constituyen la mayor parte de la flota.

Pero esto no es solo comprar una camioneta e ir a trabajar. De hecho, no pasó mucho tiempo antes de comenzar el negocio que Damir, ciertamente, no conocía un camión de un remolque.

Damir y Jasmin emigraron con sus padres de su país de origen, luego llamado Yugoslavia, para escapar de la Guerra de Bosnia en 1996. Los padres trabajaron duro para que Damir pasara por la Grand Valley State University, donde obtuvo un título de ingeniero mecánico. Jasmin encontró trabajo como camionero y en poco tiempo decidió dedicarse a los negocios por sí mismo, y llevó a su hermano a dar un paseo.

“Mi hermano es extremadamente inteligente en la calle y yo soy un libro inteligente; siempre confío en los instintos de mi hermano”, dijo Damir.

Los hermanos fundaron Sweet Express (llamado así por la barra de chocolate que uno de ellos comía en ese momento) en 2003 con Jasmin conduciendo un camión usado y Damir trabajando las 24 horas para aprender todo lo que podía sobre la industria del transporte. Con poco dinero, Sweet Express amplió su servicio al asociarse con propietarios y operadores del área, muchos de los cuales también fueron trasplantes de Europa del Este.

En 2009, este grupo duro y desgarbado de Sweet Express hizo el movimiento audaz para adquirir Omni Transport, con sede en Michigan, que agregó camiones de la compañía y un sólido libro de negocios. A medida que Sweet Express recogía a más y más clientes, la actualización a nuevos equipos se convirtió en una necesidad para garantizar la confiabilidad y la satisfacción del conductor.

La flota de Sweet Express ahora totaliza 334 Kenworths, incluidos 264 modelos T680, comprados a través de Michigan Kenworth – Grand Rapids. Elegir un poco más esa marca y modelo que lanzar un dardo a las fotos de diferentes camiones.
“Cuando encuestamos a nuestros conductores y mecánicos sobre su preferencia, el Kenworth T680 ganó por un amplio margen“, dice Damir.

Sweet Express

Sweet Express

“Para ser sincero, el T680 es un camión atractivo con una gran aerodinámica: habla por sí mismo”, agregó el gerente de la tienda, Sanel Cinac.

“Nuestros nuevos T680 obtienen un mejor rendimiento de combustible y la satisfacción del conductor está muy por encima. También existe el alto nivel de atención al cliente por el que se conoce a Kenworth “, dijo Damir. “Fue la decisión perfecta ir con el T680 como nuestro camión de flota”.

Sweet Express se ha hecho un nombre en el servicio general de productos básicos y el transporte acelerado. Sirven a un amplio espectro de industrias, incluidas las automotrices, industriales y de bienes de consumo, y también transportan carga útil especializada, como robots industriales. La mayoría de sus carriles se encuentran dentro de Michigan, Pensilvania y Texas, con terminales en Flint y Greenville, pero viajarán a donde el trabajo lo requiera. “Tratamos de ir a Hawai. Pero no nos dejaron ir”, dijo Damir con una sonrisa.

Sweet Express especifica sus camiones para la comodidad del conductor. La flota se divide en el medio entre transmisiones manuales y automatizadas. El denominador común entre los durmientes Kenworth T680 de 76 pulgadas son la litera inferior elevable y la litera superior almacenable. Damir señala que, incluso si los conductores van solos, la litera doble es indispensable ya que un nivel puede usarse para un almacenamiento conveniente. Los asientos de conductor y pasajero de respaldo alto Kenworth GT702 de gama alta con suspensión neumática, además de comodidades como televisores y refrigeradores, ayudan a mantener un ambiente cómodo para los conductores.

El valor de reventa fue otro factor importante en la elección de Kenworth. Cuando llega el momento de rotar los camiones fuera de la línea, Sweet Express los ofrece primero a sus propios conductores. “Si se convierten en un propietario-operador, queremos asegurarnos de que tengan la mejor oportunidad de tener éxito. Lo hemos hecho 35-40 veces, y los conductores están contentos y siguen manejando esos camiones ”, dijo Damir.

Sweet Express

Sweet Express

Según Damir, tener una flota de Kenworth también es una valiosa herramienta de ventas para la empresa.

“Especialmente en el oeste de Michigan, cuando alguien ve un Kenworth blanco, automáticamente sabe que es Sweet Express. Cuando me encuentro con nuevos clientes, muchas veces me preguntan por qué fuimos con Kenworth. Les digo, “porque queremos tener el equipo más confiable”, dijo Damir. “La clave para mantener contentos a los clientes es disminuir el tiempo de inactividad. Tenemos un registro de tiempo del 95 por ciento, y podemos proporcionarlo debido a la posesión y operación de camiones Kenworth “. Los camiones que, en opinión de Damir, son” cien por ciento estadounidenses “.

Agregar las estrellas y rayas al logotipo de Sweet Express fue una muestra de respeto y orgullo por el país que Damir y Jasmin ahora llaman hogar. “Este país nos ha dado mucho y hacemos todo lo posible para devolver”, dijo Damir.

“Nuestro objetivo desde el principio era combinar dos culturas diferentes: americana y bosnia, para que podamos beneficiarnos de los mejores atributos de esos pueblos”, agregó Damir. “Todos en cualquier lugar quieren venir a los EE. UU. Porque es el único país al que puedes ir si trabajas duro y das todo lo que tienes, puedes ser exitoso”.

“Ha sido un viaje muy desafiante y nunca podemos olvidar que Kenworth nos ha ayudado a estar donde estamos hoy”, concluyó.

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Subiendo El Puerto de Cananea, Sonora. Kenworth T-800 ‘El Negro’ Refrigerados CERÓN. Por Alex “EL DERY”. Vídeos XIV.

Texto traducido automáticamente

Fuente: Kenworth

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Kenworth and T680 Help Bosnian Brothers Achieve the American Dream

Brothers Damir and Jasmin Vidinlic are living the American dream. As owners of Sweet Express LLC, a successful cargo and freight company headquartered in Grand Rapids, Michigan, they have grown the company from one truck to more than 330 – with Kenworth T680s equipped with 76-inch sleepers making up the bulk of the fleet.

But this isn’t just any buy a truck and go to work story. In fact, it wasn’t long before starting the business that Damir, admittedly, didn’t know a truck from a trailer.

Damir and Jasmin emigrated with their parents from their home country, then called Yugoslavia, to escape the Bosnian War in 1996. The parents worked hard to put Damir through Grand Valley State University, where he earned a mechanical engineering degree. Jasmin found work as a truck driver and before long decided to go into business for himself — and brought his brother along for the ride.

“My brother is extremely street smart and I’m book smart – I always trust my brother’s instincts,” Damir said.

The brothers founded Sweet Express (named for the chocolate bar one of them was snacking on at the time) in 2003 with Jasmin driving a used truck and Damir working round the clock to learn everything he could about the trucking industry. With money tight, Sweet Express expanded their service by teaming with area owner-operators – many of whom were also transplants from Eastern Europe.

In 2009, this hard-running, scrappy group at Sweet Express made the bold move to acquire Michigan-based Omni Transport, which added company-trucks and a solid book of business. As Sweet Express picked up more and more customers, upgrading to new equipment became a necessity to ensure dependability and driver satisfaction.

The Sweet Express fleet now totals 334 Kenworths, including 264 T680 models, purchased through Michigan Kenworth – Grand Rapids. There was a bit more to picking that make and model than just throwing a dart at pictures of different trucks.

“When we surveyed our drivers and mechanics about their preference, the Kenworth T680 won by a huge margin,” Damir says.
“To be honest, the T680 is a good looking truck with great aerodynamics – it speaks for itself,” added Shop Manager Sanel Cinac.
“Our new T680s get better fuel mileage and driver satisfaction is way up there. There’s also the high level of customer support for which Kenworth is known,” Damir said. “It was the perfect decision to go with the T680 as our fleet truck.”

Sweet Express has made its name in general commodity service and expedited trucking. They serve a wide spectrum of industries including automotive, industrial and consumer goods, and also transport specialized payload, like industrial robots. The majority of their lanes are within Michigan, Pennsylvania and Texas, with terminals in Flint and Greenville, but they’ll travel wherever the job requires. “We tried to go to Hawaii. But they wouldn’t let us go,” Damir said with a laugh.

Sweet Express specs its trucks for driver comfort. The fleet is split down the middle between manual and automated transmissions. The common denominator among the Kenworth T680 76-inch sleepers are the liftable lower bunk and stowable upper bunk. Damir points out that, even if drivers are going solo, the double bunk is indispensable as one level can be used for convenient storage. Higher end Kenworth GT702 highback driver and passenger seats with air-ride suspension, plus amenities like televisions and refrigerators, help maintain a comfortable environment for drivers.

Resale value was another important factor in choosing Kenworth. When it comes time to rotate trucks out of the lineup, Sweet Express offers them first to their own drivers. “If they become an owner-operator, we want to make sure they have the best chance to be successful. We’ve done that 35-40 times, and the drivers are happy and still driving those trucks,” Damir said.

According to Damir, having an all-Kenworth fleet is also a valuable sales tool for the company.

“Especially in Western Michigan, when somebody sees a white Kenworth, they automatically know it’s Sweet Express. When I meet with new customers, many times they will ask me why we went with Kenworth. I tell them, ‘because we want to have the most dependable equipment,’ ” Damir said. “The key to keeping customers happy is decreasing downtime. We have a 95 percent on time record, and we can provide that because of owning and operating Kenworth trucks.” Trucks that in Damir’s opinion are, “One hundred percent American.”

Adding the stars and stripes to the Sweet Express logo was a show of respect and pride for the country Damir and Jasmin now call home. “This country has given us so much and we do everything we can to give back,” Damir said.

“Our goal from the beginning was to combine two different cultures — Americana and Bosnian, so that we can benefit from the best attributes of those peoples,” Damir added. “Everybody anywhere wants to come to the U.S. because it’s the only country you can go to where if you work hard and give everything you have, you can be successful.
“It’s been a very challenging journey and we can never forget that Kenworth has helped us to be where we are today,” he concluded.

Texto original

From: Kenworth

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