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Aprobada la reforma del Código Penal, ahora vamos a por el baremo.

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Aprobada la reforma del Código Penal que endurece los delitos viales.

Asociación DIA celebra la aprobación de esta reforma.

Lo próximo: la reforma del Baremo.

Las víctimas celebramos que por fin el Senado apruebe hoy la reforma del Código Penal que endurece las penas por delitos viales. No olvidamos que la última reforma que llevó a cabo el Partido Popular en 2015 dejó sin amparo a la mayoría de las víctimas y fue una de las peores reformas que se han hecho.

Estos son los principales cambios:

  • Imprudencias graves vinculadas a las infracciones muy graves de la ley de Tráfico.
  • Delito independiente de omisión de socorro: el abandono del lugar después de un accidente pasa a ser un delito autónomo siempre que haya personas fallecidas o heridas. Las penas oscilarán entre 3-6 meses de prisión si el accidente es fortuito y 2-4 años si es resultado de una imprudencia.
  • Ampliación de las penas hasta 6 y 9 años de cárcel:
    • La pena -antes máxima- de 4 años se puede agravar en un grado hasta los 6 años de cárcel si se causa un mínimo de dos fallecidos o un fallecido y un lesionado muy grave (lesiones invalidantes).
    • La pena podrá llegar a los 9 años de prisión cuando sean ‘muchos’ los fallecidos, quedando esto a voluntad del juez o jueza.
  • Se define la imprudencia menos grave: la reforma del Código Penal de 2015 dejó desamparada a la gran mayoría de víctimas al sustituir las faltas por la ‘imprudencia menos grave’, un concepto que no estaba definido. Se daba el caso de que incluso en situaciones de consumo de alcohol y drogas, exceso de velocidad y otras imprudencias, los jueces y juezas podían derivar a la vía civil miles de casos de accidentes con lesiones. Ahora se introducen las lesiones del artículo 147.1 que son lesiones graves pero no invalidantes.

Una reforma con amplio consenso social.

Somos conscientes de que esta reforma no habría salido adelante sin el apoyo y empuje de distintos colectivos de víctimas, de ciclistas, de asociaciones de abogados, etc. y de personas como Anna González que siendo familiar de víctima de accidente ha sumado un gran valor en esta lucha más amplia por los derechos de todas víctimas.

“Cabe mencionar la importancia del apoyo que esta reforma ha recibido por parte del Fiscal de Seguridad Vial Bartolomé Vargas, del magistrado Vicente Magro, o de José Pérez Tirado, abogado especializado en daños, responsabilidad civil y penal derivada de accidentes de tráfico, que siempre nos ha prestado su ayuda”destaca Francisco Canes, presidente de Asociación DIA y Fundtrafic.

“Gracias a su posicionamiento y principalmente a la presión de la sociedad civil hemos conseguido forzar a los grupos parlamentarios a llegar a un acuerdo, que sabemos de buena tinta que no ha sido fácil, pero que nos permite hoy 20 de febrero tener un Código Penal en lo referente a tráfico más proteccionista con las víctimas.”  continua Canes.

Siguiente meta: reformar el Baremo de indemnizaciones.

Después de esta reforma -que ha costado lo suyo- las víctimas nos marcamos la meta de reformar el Baremo de indemnizaciones, la Ley 35/2015, de 22 de septiembre, de reforma del sistema para la valoración de los daños y perjuicios causados a las personas en accidentes de circulación.

“El Baremo establece los derechos indemnizatorios y reparadores para las víctimas de accidentes y determina en gran medida como será la vida de los lesionados de accidentes. En la actualidad recoge cantidades irrisorias que no contemplan la magnitud del problema, trabas para indemnizar a víctimas leves de latigazo cervical, etc. que queremos cambiar.” declara Francisco Canes.

Asociación DIA no se detiene, y en 2019 vamos a perseguir la modificación del actual Baremo que revertiría en la mejora de miles de personas, pues esta ley no solo se aplica a accidentes de tráfico, por analogía se está aplicando a otro tipo de hechos traumáticos en los que existan daños y responsabilidad civil: accidentes laborales, negligencias médicas (hasta que se elabore el Baremo médico), etc.

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