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No entendemos por qué los trabajadores de TUA rechazan la instalación del alcolock en los autobuses.

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En un contexto de reivindicación de derechos y de huelga, los/as trabajadores/as de TUA, se oponen al uso obligatorio del alcolock en los autobuses, sistema que impide arrancar el vehículo cuando se supera una tasa máxima de alcohol.

La instalación del alcolock en los autobuses debe ser obligatoria y extenderse al resto de vehículos profesionales.

Los trabajadores y trabajadoras de TUA (Transportes Unidos de Asturias S.L), empresa que gestiona el servicio público de transporte urbano colectivo en Oviedo, se preparan para la huelga, manifestando entre otros descontentos, su rechazo al uso del alcolock en los autobuses. 

Sin entrar en el resto de reivindicaciones, ni mucho menos deslegitimar la huelga prevista por TUA para los días 4, 13, 18 y 27 de diciembre y del 2 al 4 de enero, no entendemos la oposición del comité de empresa respecto al uso del alcolock en autobusesEl alcolock solo está diseñado para impedir que quien conduce un vehículo, como un autobús, pueda hacerlo si ha consumido alcohol, por ello no entendemos que su instalación vaya en contra de los trabajadores, sino más bien al contrario:

“Nos resulta totalmente incomprensible que no se quiera proteger a los propios trabajadores y a los usuarios, pues el comité de empresa está en primer lugar para proteger a los trabajadores por si tienen algún problema de adicciones, pero además tienen la obligación de proteger a los usuarios” opina Francisco Canes, presidente de Asociación DIA y Fundtrafic.

Los colectivos, como el de víctimas de tráfico, que defendemos todas las medidas que puedan mejorar la seguridad vial y reducir las víctimas en carreteras, no entendemos por qué existe tal oposición al uso del alcolok. Teniendo en cuenta que el consumo de alcohol está detrás de muchos de los accidentes de tráfico graves, y que desde la propia Comisión Europea se está promoviendo su uso, no sólo para prevenir, sino para controlar a con alcoholímetros adaptados a los infractores de tráfico por consumo de alcohol reincidentes.

“No comprendemos el rechazo de algunos trabajadores, pues si no beben no deben tener ningún problema en utilizar el alcolock, algo que nos hace sospechar que, como en muchos otros sectores de trabajo existe un problema de adicción al alcohol y no quieren que se sepa” palabras de Canes, “en nuestra opinión, el alcolock debe ser obligatorio en todos los vehículos profesionales, empezando por el transporte de viajeros”.

Asociación DIA de Víctimas de Accidentes

Fundtrafic

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