Prohibido aparcar en zona S.E.R los vehículos sin distintivo ambiental a partir del 1 de enero. Así es. Si hace unos meses se venía anunciando el incremento de restricciones para los vehículos sin distintivo ambiental, los del tipo A, estas limitaciones ya han llegado. A partir del primer día del año, el 01 de enero de 2020, los vehículos que no disponen de distintivo ambiental, –los del tipo A-, ya no podrán aparcar en las zonas dedicadas al estacionamiento regulado en la capital española. Los propietarios de los vehículos más contaminantes, en concreto 42.000 usuarios, recibirán a lo largo de estos días un aviso donde se les informará de dicha restricción que publicó el día 16 de diciembre el Ayuntamiento de Madrid. Estas restricciones vienen recogidas en la Ordenanza de Movilidad Sostenible que aprobó la anterior Corporación en octubre de 2018 con el fin de colaborar con el medio ambiente A quién afecta exactamente Estas restricciones de estacionamiento en toda el área S.E.R de la ciudad de Madrid afecta única y exclusivamente a los propietarios de los vehículos a los que la Dirección General de Tráfico no otorgó ningún distintivo ambiental por considerar demasiado contaminantes. En concreto, son todos aquellos vehículos […]

COMIENZA EL RALLY DAKAR 2020 CON UNA GRAN NOVEDAD EN EL EQUIPO MKR: EL RENAULT TRUCKS C HÍBRIDO El 42º Rally Dakar ha comenzado este domingo en Jeddah, ciudad desde donde se inician las doce etapas de la competición de 7.856 kilómetros que concluye en Qiddiya, también en Arabia Saudí. El equipo MKR Technology incorpora en esta edición un cuarto camión que supone una gran novedad: un híbrido MKR en un chasis Renault Trucks C. Por primera vez un camión off-road con motorización híbrida será parte de la competición extrema. En esta edición del Rally Dakar serán cuatro los camiones que compiten con el Equipo MKR Technology: el mítico Renault Sherpa de Mammoet Rally Sport, conducido por Martin Van den Brink; un Renault Trucks K520 con Riwald Team a los mandos de Pascal de Baar; otro K 520 con Richard de Groot al volante, este año de la mano de los “bomberos” con el equipo Firemen Dakar Team; y la última novedad, Riwald Dakar Team incorpora al Dakar 2020 un camión de rally híbrido. Se trata de una colaboración única del equipo de Riwald Dakar y el socio checo MKR Technology, que han estado trabajando intensa-mente en el desarrollo de un […]

Nuevamente gracias a la colaboración de los expertos en seguros para el transporte de mercancías como LLerandi Consultores,  ya podemos leer la segunda parte del post en relación con el régimen de responsabilidades en el sector de la logística y el transporte, (ir a la primera parte del artículo  Régimen deresponsabilidades en el sector de la logística y el transporte. Parte I). RÉGIMEN DE RESPONSABILIDADES EN EL SECTOR DE LA LOGÍSTICA Y EL TRANSPORTE – PARTE II Con la LOTT y el CMR el marco jurídico es más benévolo con el transportista y debería servir para tener una responsabilidad delimitada y como consecuencia, contratar los seguros que cubrieran aquellos supuestos de responsabilidad y límites de indemnización reseñados. Este tipo de cobertura es la que ofrecen las pólizas de responsabilidad del transportista o pólizas LOTT/CMR. Imagen: En la carretera   Sin embargo, en el mercado asegurador español, este tipo de pólizas no está experimentando una contratación tan amplia como parecería lógico. El motivo es doble: 1) Los clientes de los transportistas (propietarios de la mercancía) no aceptan limitar la indemnización a los supuestos de la LOTT/CMR y exigen una indemnización superior. Con el fin de mantener al cliente, las empresas transportistas […]