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La exención del CAP y tacógrafo en los vehículos. Clasificación vehículos 2358.

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LA EXENCION DEL CAP Y TACOGRAFO EN LOS VEHICULOS

CLASIFICACION VEHICULOS 2358

 

Las exenciones que vamos a estudiar son las relativas a los vehículos para ferias y similares. Como premisa inicial todos ellos deberán tener configurada su tarjeta de ITV de manera que su categoría de vehículo sea la determinada, ejemplo, tracto camión (23), furgón MMA>12.000 kg (26), etc con el código por criterios de utilización 58.

Existen vehículos que en su vida de trabajo, han sido tractoras de servicio público o privado complementario y en la actualidad, han sido convertidas en tractoras de feria, éstas han de tener diligenciada en su tarjeta ITV su paso a esta nueva actividad, y en estos casos llevarán adherido un Titulo Habilitante de Privado Complementario.

CAP

Establece el Real Decreto 1032/2007, las condiciones para la obtención del certificado de aptitud profesional, CAP, y a su vez las exenciones del mismo, estando directamente reseñados, aquellos conductores de los vehículos que transporten materiales o equipos para uso del conductor en el ejercicio de su profesión, siempre que la conducción del mismo no represente la actividad principal de dicho conductor.

Está clara la exención, pero siempre y cuando el conductor sea parte de la empresa y el vehículo también.

Por tanto los conductores profesionales contratados para efectuar el transporte de la maquinaria de la atracción de feria están obligados a poseer CAP, siendo una infracción a la LOTT responsabilidad de la empresa si contrata a un conductor fuera de esa condición.

Siendo escrupulosos en el transporte de atracciones de feria que tengan como reclamo la entrega de regalos, éstos si son transportados por un vehículo de la propia empresa, se entenderán como mercancía no como materiales y por tanto ya no estaría amparada la exención del CAP por vehículo de feria, sino como un transporte privado complementario, el caso es análogo al de venta ambulante de zapatos con vehículo que obliga al conductor a tener permiso de conducir tipo C,C1+E,C+E,D,D1+E,D+E, sentencia Tribunal de Justicia UE 28 de Julio 2011.La práctica habitual en la inspección, salvo los transportes de mercancías desmesurados en este ámbito que estamos estudiando, utilizando criterios de proporcionalidad y racionalidad es tomar esas mercancías como materiales y no efectuar denuncias al respecto.
Otra condición, un tracto camión propiedad de persona distinta a los semirremolques o remolques que arrastra, nos lleva irremediablemente a pensaren un transporte público y por tanto a la obligación del CAP, por parte del conductor, del análisis de la documentación y la carga transportada se actúa en consecuencia.

La situación es distinta si el vehículo es de alquiler, el propietario de la atracción o el conductor en su caso deberá de presentar el contrato de larga duración del alquiler para adherir el Título Habilitante a la actividad y así eximir al conductor del uso del CAP.

En similares condiciones se encuentra el vehículo de sustitución por avería del original, que entre otras documentaciones, deberá de portar la comunicación a la Administración de la circunstancia, así como el justificante de avería de taller, del vehículo primitivo.

TACÓGRAFO

En las exenciones contempladas en el Real Decreto 640/2007 de 18 de mayo, ratificación Reglamento UE 165/2014 4 de febrero, nuevamente ratificado en la Circular de Fomento 1/2016, se establece en el apartado i, transporte de carácter privado complementario de material de circo y atracciones de ferias, realizados en vehículo especialmente acondicionados para ello, recordemos categoría, __58 en tarjeta ITV o diligencia en la misma tarjeta de inspección técnica.

En el caso del tacógrafo, es más claro, ya que si el vehículo no está definido como vehículo de ferias poco más podemos decir, la obligatoriedad es meridianamente clara.

Ahora bien, el vehículo es un vehículo de alquiler de larga duración, en este caso debe de presentar contrato de larga duración adherido al Título Habilitante para de esta forma eximir del uso del tacógrafo.

En idénticas condiciones que con el CAP, ocurrirá con el vehículo de sustitución por avería.
Pero la exención del uso del tacógrafo no exime también de su revisión.

 

Por tanto, ¿Que vehículos están directamente eximidos del uso del limitador de velocidad?

 

 

 

 

                                                           A.R.Moro

   Oficial Policía Municipal Valladolid Unidad Motoristas Distrito V

   Equipo Transportes

 

 

Twitter: @armoro222

 

 

 

Imagen cabecera: Creative Commons.

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Comentarios 18

    1. En lo referente a la obligatoriedad del CAP, en vehículos ambulancia tipo M-2, inicialmente es obligatorio. Establece el R.D. 1032/2007, las exenciones, encontrandose entre éstas, los conductores de los vehíuclos de Fuerzas Armadas, Protección Civil, Cuerpos y Fuerzas de Seguridad, Bomberos o bajo su control, por tanto una ambulancia de MMA>3500 Kg perteneciente, por ejemplo a la Guardia Civil no esta su conductor obligado a la tenencia del CAP.
      Así mismo establece la exención en situaciones de emergencia o que se encuentren destinados en misiones de salvamento.
      Un transporte sanitario para el que se precisa del permiso de conducir de la clase C1 o superior, no está enmarcado en ninguna de las definiciones anteriores y por ello se ha de poseer CAP.

      El caso de vehículos de soporte vital, que en la práctica, están bien diferenciado de las ambulancias o transportes sanitarios clásicos y básicos, podrían entenderse cubiertos por la exención del párrafo anterior, siempre que se encuentre realizando un servicio de emergencia, entendiendo éste, como aquel que, previamente al traslado, es necesario la atención en el punto en que tiene lugar la incidencia por estar comprometidas las funciones vitales del paciente.

  1. Buenos días. Respecto a la pregunta efectuada es obligatorio la tenencia del CAP clase C, en principio no esta asumido en los apartados b y d del art. 2 del R.D.

    apartado b) los que se utilizan para el servicio de las Fuerzas Armadas, protección civil, SEIS, Fuerzas y Cuerppos de Seguridad o bajo el control de éstos

    apartado d) Los utilizados en situaciones de emergencia o los destinados en misiones de salvamento, teniendo claro que emergencia seria por ejemplo, terremoto o calamidad, no un uso de emergencia por traslado de enfermo o herido.

    Fuera de esos casos el CAP es obligatorio.

    Un saludo y gracias

  2. Hola, que estamento seria el encargado de cambiar el código a 58, pues hace poco compre una tractora y me dijeron que ahora lo que se requería era llevar un certificado de la actividad a la que se destina el vehículo, emitido por hacienda y allí no tenían ni idea del tema.

    Muchas gracias un saludo.

    1. Todo lo que suponga una reforma de importancia en un vehículo o bién un cambio de destino de uso debe quedar reflejado en la tarjeta ITV, ejemplo, el paso de servicio público a privado.
      En su caso la práctica habitual es la inscripción en dicha tarjeta por parte de la estación itv de paso a vehículo de feria R.D. 640/2007 18 de Mayo.
      En la práctica hay estaciones ITV que manifiestan que no deben realizar esa anotación en el vehículo puesto pudiera ejercer una actividad distinta a la establecida, caso que, en mi humilde opinión es problema del propietario del vehículo ya que si realiza esta acción y es localizado, está sujeto a varias infracciones muy graves de la LOTT, ademas de la inmovilización del mismo
      En algunas comunidades autonomas, las J.P.T están realizando la reseña en la documentación del vehículo con lo que se solventa el problema

    1. Respecto a la necesidad de portar tarjeta de transportes privado complementario hemos de dirigirnos al art. 101 LOTT, allí se establecen las dos condiciones que han de cumplirse a la vez, para que un transporte privado este exento de la tarjeta de transportes:
      a) estar dedicado a satisfacer las necesidades de desplazamiento de carácter personal o doméstico del titular o de sus allegados
      b) Realizarlo en caso de mercancías, en vehículo ligero, en este caso entiéndase vehículo ligero aquel que cumple a la vez la condición de que su MMA < 6000 y la capacidad de carga útil ( diferencia entre MMA y Tara) sea inferior a 3500 kg.
      la segunda posibilidad de la exención la encontramos en los transportes realizados en vehículos que que lleven unidos de forma permanente maquinas o instrumentos definiendo algunos de ellos la LOTT y el ROTT, en este caso, el vehículo N2 o N3 que su caja se convierta en la atracción de feria, que es fija al mismo y que no transporta mercancías, en esta situación tiene esa consideración

  3. Hola
    Tengo una SL que es propietaria de un centro hípico, vamos a comprar un camión para transportar nuestros Caballos a las ferias, concursos etc, solo para el centro hípico.
    Estamos exentos de Tacografos?
    Y de CAP?
    Y si es así debemos llevar algún documento que justifique la exención?
    Gracias

    1. En lo relativo al TACÓGRAFO
      Se podría entender por el apartado h del RGTO. CE 561/2006, que en su caso si la MMA del vehículo no es superior a 7500 Kg queda exento, pero no es así , en este caso este articulo va dirigido a un particular para su actividades de recreo y no para un profesional o una empresa como es su caso, Tribunal Superior de Justicia Europeo sentencia 03/10/2013, asunto C-317/12. Tiene obligación
      En lo relativo a CAP:
      el art 101 de la LOTT establece la definición de transporte privado particulares y para que se cumpla dicha definición ha de enmarcar el transporte que realiza en el cumplimiento de las dos condiciones simultáneamente:
      a) Satisfacer las necesidades de desplazamiento de carácter personal o doméstico del titular del vehículo y sus allegados, sin percepción de dietas o gastos de desplazamientos ni remuneración dineraria directa o indirecta
      b) en su caso se realizará en vehículo ligero, es decir que cumpla a la vez tener una MMA inferior a 6000 Kg y que su carga útil sea inferior a 3500 Kg ( carga útil es la diferencia entre MMA y Tara)
      En su caso quién es titular del vehículo es una Sociedad Hípica, cualquier caballo que transporte que no sea propiedad del titular del vehículo o que en su caso es lo mismo, de la S.L. incumple esa exención

      La otra posible lectura es que esté enmarcado en el apartado g del R.D. 1032/2007, dando una similitud con el vehículo de feria o circo, pero no es el caso, por tanto esta obligado

  4. El mio es tráiler escenario.
    Homologado.como el de ferias.
    Esta exento de targeta.?
    En todas las partes me dicen que si..
    Tengo el iae…
    Y un documento..
    Es cierto.?
    Gracias

  5. Hola amigo,lo primero muchas gracias por tus aclaraciones,y respuestas claras y directas acerca de nuestras dudas…..

    Te expongo mi caso,tengo un camión escenario rigido de 15000kg de MMA,que según la clasificación del vehiculo en ficha técnica es la 2200,pero en observaciones pone:
    – Carrozado caja escenario,homologación individual en base a informe N°……etc
    – Emitido por el servicio técnico LCOE

    El carrocero que me lo legalizó me dijo estar extento de tarjeta de transportes,así como del uso del tacografo (la revisión cada dos años del mismo aunque no lo utilice si es obligatoria).
    Yo soy autónomo y a parte de conducirlo yo,en un futuro necesitaré un chofer para llevarlo,al que tendré que dar de alta para legalizarle y que se refleje que trabaja para mi….

    Mis preguntas son:
    Es cierto que no necesita tarjeta de transportes?
    Está exento del uso del tacografo?
    Para conducirlo necesito CAP?
    Y el chofer que contrate para llevarlo,necesitará CAP??

    Muchas gracias de antemano y un saludo para ti antonio y para todos.

  6. Buenas. Gracias por tus palabras,vamos a por el asunto.
    Quedar claro que la clasificación de un vehículo en la TIT, tarjeta de inspección técnica, varía si la ITV diligencia una modificación por tanto tu vehículo a cambiado de clasificación, me encantaría seber que clasificación le han determinado, 2258, o 2248 que las he llegado a ver.
    En todo caso al ser un vehículo escenario, el cual solo transporta el mismo y piezas y herramientas, dice la norma (adminículos), constituyendo dichos elementos el uso exclusivo del vehículo, el mismo esta dentro del apartado b del art 42.2 de la LOTT
    Queda contestada la exención de tarjeta de transportes, insisto, si su uso exclusivo es el indicado.

    Respecto al tacógrafo, efectivamente exento de uso pero no de revisiones, ya que el limitador de velocidad toma la señal del tacógrafo. Esto quiere decir que si tienen un vehículo de señal directa que no pasa por el tacógrafo no estaría obligado a su revisión, o como ocurre en algunos vehículos, si su antigüedad es tal que en aquel momento no se montaban los limitadores de velocidad, en ambos casos, es muy importante dotarse de un informe o certificado para evitar problemas en una inspección de carretera.

    Respecto al CAP, vamos por partes.

    Para ti propietario, estas exento, siempre que cumplas la normativa al efecto, no debemos olvidar la nueva Directiva UE 2018/645 18 de Abril, en su art 2 apartados g y h, en este apartado h vuelve a repetir lo mismo que el RD 1032/2007.
    Efectivamente si transportas equipos y materiales para tu uso, al ser el conductor, en el ejercicio de tu profesión, cantante, actor, etc., acredítalo siempre, salvo que seas famoso, y evidentemente la actividad principal tuya es no ser conductor estas exento

    La inmediata es que tipo de contrato realizas al conductor tuyo. Es decir, ¿ lo contratas como conductor?, lo necesita, porque es su actividad principal, conducir, si es el técnico de sonido, así debería estar reflejado en el contrato y por supuesto llevarlo consigo y entonces estaría dentro de la exención, los materiales que transporta los necesita para ejercer su trabajo, y su actividad principal no es conductor

    Espero haber resuelto tus dudas, recibe un saludo

    1. Hola Antonio,gracias por tus sabias y claras explicaciones……
      Decirte que en la TIT de mi camión en la clasificación esta puesta la 2200,no sé si eso Cambia algo de lo que me has puesto antes….
      Lo que no se si esto es de aplicación a nivel nacional o cada comunidad autónoma tiene unas normas específicas….
      Lo del tacografo me queda claro que estoy exento de utilizarlo,pero no de revisarlo.

      Lo del CAP,no se que dice la “Directiva UE 2018/645 18 de Abril, en su art 2 apartados g y h, en este apartado h vuelve a repetir lo mismo que el RD 1032/2007“,yo estoy dado de alta de autónomo en actividades artísticas y a los conductores que contrate,no son profesionales como tal,sino que irán dados de alta como técnicos o Djs (el camión será destinado a escenario para discotecas móviles),por lo tanto estarán exentos,ya quien su principal
      función no es conducir….
      En cualquier caso la utilización del camión siempre será para escenario y el material que alberga,serán par tal fin….

      GRACIAS ANTONIO Y TU ME DICES……
      Abrazos

  7. Hola. Soy conductor de administración pública de una comunidad autónoma.Trabajo con camiones y se que estamos exentos de taquígrafos . Mi pregunta es, estamos también exento del cap?. Gracias

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