Los aficionados al motociclismo llevamos un tiempo disfrutando de grandes carreras en todas las categorías, con pilotos españoles en las posiciones de honor y con el “fenómeno” Marc Márquez rompiendo todos los records (parece que se está planteando competir una misma temporada en las categorías de  MotoGP y Moto2).

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Antes de sentarnos frente al televisor (o ir a alguna de las carreras) cientos de personas han trabajado para que la organización de un evento como es un gran premio del Mundial de Motociclismo  sea impecable. Nos referimos, a parte de los pilotos (más de 90), de los mecánicos, managers, medios de comunicación (más de 600 periodistas de 54 países), personal sanitario, comisarios, … y por supuesto todos los responsables de “mover” el material de una carrera a otra. Se disputan  18 Grandes Premios que se  celebran en 13 países y 4 continentes.

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Dorna es la compañía que explota los derechos comerciales del campeonato y a la vez responsable de la logística transcontinental (sin coste para los equipos con un límite de 5.000 kilos por moto).El  transporte de todo el material (incluidas las motos, repuestos, coche de seguridad, material audiovisual,…) hace referencia a unos volúmenes y cifras son de una magnitud muy importante. Cuando los Grandes Premios se desarrollan fuera del continente europeo (7 de los 18) el engranaje logístico debe de funcionar a la perfección para lo cual se utilizan los siguientes medios:

Para los 11 restantes Grandes Premios de Moto GP que se disputan dentro de Europa, cada equipo es responsable del transporte de su material para lo cual se utilizan los impresionantes camiones que solemos ver en los padocks.

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La relación de algunas marcas de camiones con el Mundial de Motociclismo viene de lejos y se afianza día a día. Una muestra de ello es  de IVECO. En el año 2009 la marca italiana paso a ser proveedor oficial  de camiones y vehículos comerciales de MotoGP (gestionado por  Dorna), utilizando los modelos Stralis y Daily. Equipos como el Team Aspar, el  Yamaha Racing Team (Jorge Lorenzo, Valentino Rossi,..), … utilizan camiones IVECO, algunos como motor home para los pilotos e incluso la empresa de Gelete Nieto ha transformado dos Stralis en hotel ambulante. La implicación de la marca llega hasta el patrocinio del Gran Premio que se disputo  en Holanda el día 28 de junio de este año y que lleva por nombre “Iveco Daily TT Assen”.

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La temporada pasada pudimos ver la entrega de camiones MAN al equipo Ducati. Son siete MAN TGX 18.480 equipados con cajas de cambio automáticas, paquete de seguridad (luces diurnas LED, sistemas electrónicos de asistencia,…) y motor common rail de 480 CV.

Otro material básico e imprescindible son los neumáticos de los cuales se utilizan una gran cantidad en cada Gran Premio y que viajan miles de kilómetros para llegar a los diferentes circuitos. La marca encargada de “calzar” las potentes motos de la categoría reina es el fabricante japonés Bridgestone, mientras que Dunlop, del Reino Unido equipa las motos de las categorías Moto2 y Moto3.

Mención especial para la alimentación de toda esta “comunidad ambulante” que se mueve a los diferentes circuitos para preparar la carrera y desarrollo de la misma. Son varias las toneladas de comida que se transportan y  consumen desde que los equipos llegan a su destino hasta que cae la bandera a cuadros y sin perder tiempo “recogen” el material y lo preparan para enviarlo al siguiente destino, para que los aficionados vibremos con este gran espectáculo que se mueve a una velocidad de vértigo.