Tiempos de descanso en el transporte terrestre de mercancías.
Continuando con esta serie de post dedicados al tacógrafo, este va a tratar sobre los tiempos de descanso y los hechos sancionables. En el anterior nos referimos a Tiempos de conducción.
Separaremos los tiempos de descanso en:
Descanso diario ordinario.
En cada período de 24 horas, el conductor debe realizar un período
de descanso diario. También en las 24 horas siguientes al final de su período de descanso diario o semanal, los conductores deberán tomarse un nuevo período de descanso diario. Dicho período de descanso diario ordinario, será de al menos 11 horas ininterrumpidas.
Este período de descanso diario ordinario puede ser:
– Normal: descanso de mínimo 11 horas.
– Fraccionado o reducido, en el cual dicho periodo de descanso diario ordinario se puede dividir en un primer descanso de al menos 3 horas ininterrumpidas y un segundo descanso de la menos 9 horas ininterrumpidas.
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| Por: Ministerio de Fomento |
Descanso diario reducido.
Este descanso reducido es aquel que es de al menos 9 horas ininterrumpidas, pero inferior a las 11 horas. Los conductores no pueden tomarse este descanso más de tres veces entre dos períodos de descansos semanales.
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| Por: Ministerio de Fomento |
Conducción en equipo (vehículos con dos conductores).
El periodo de descanso diario normal puede efectuarse en el vehículo, siempre que este disponga de literas y este estacionado o el conductor debe tener acceso a una cama.
Cada conductor debe tomarse un periodo de descanso diario de al menos 9 horas consecutivas en el espacio de 30 horas desde el final de su período de descanso anterior.
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| Por: Ministerio de Fomento |
Descanso semanal.
Después de concluir seis jornadas de actividad consecutivas de 24 horas (desde el final del anterior período de descanso semanal), el conductor debe tomar un periodo de descanso semanal.
Descanso semanal normal.
Cualquier periodo de descanso de al menos 45 horas.
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| Por: Ministerio de Fomento |
Descanso semanal reducido.
Será de al menos 24 horas ininterrumpidas.
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| Por:: Ministerio de Fomento |
En el transcurso de dos semanas consecutivas el conductor tendrá
que tomar al menos:
– dos períodos de descanso semanal normal, o
– un período de descanso semanal normal y un período de descanso semanal reducido de al menos 24 horas; no obstante, la reducción se compensará con un descanso equivalente tomado en una sola vez antes de finalizar la tercera semana siguiente a la semana de que se trate y deberá tomarse junto con otro período de descanso de al menos 9 horas
Cuando el conductor elija hacerlo, los períodos de descanso diarios y los períodos de descanso semanales reducidos tomados fuera del centro de explotación de la empresa podrán efectuarse en el vehículo siempre y cuando éste vaya adecuadamente equipado para el descanso de cada uno de los conductores y esté estacionado.
Descanso en tren o transbordador.
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| Por: Ministerio de Fomento |
Hechos sancionables.
La LOTT (ver modificaciones de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres que entro en vigor en julio del 2013) establece tres baremos de faltas sancionables y los clasifica en faltas leves, graves y muy graves. En lo que afecta a los tiempos de descanso las faltas serian las siguientes:
Faltas muy graves (Sanciones desde 3.301 a 4.600 € ):La minoración superior al 50 por ciento de los períodos de descanso obligatorios. *
Faltas graves (Sanciones desde 1.501 a 2.000 € ): La minoración superior al 20 por ciento en los períodos de descanso establecidos, salvo que dicho defecto deba ser considerado infracción muy grave, de conformidad con lo previsto en el artículo 140.20. *
Faltas leves (Sanciones desde 301 a 400 € ): La minoración de los períodos de descanso o pausa establecidos, salvo que deba ser considerado infracción grave o muy grave.
* Cuando esta infracción sea detectada durante su comisión en carretera deberá ordenarse la inmediata inmovilización del vehículo hasta que se supriman los motivos determinantes de la infracción.
Con la colaboración de Talleres Rafa Tarancon
