Tu idioma: EnglishFrenchGermanItalianPortugueseRussianSpanish

Entrevista de María Ruiz a Ramón Ruiz de Ramón Ruiz Talleres.

Posteado por

M: Papá, mi primera pregunta sería, ¿cómo te definirías?

R: Como un hombre entregado al servicio.

M: ¿Cuándo empezó tu afición por los camiones, el transporte y, en general, el motor?

R: Desde muy pequeño. Cuando tenía siete u ocho años, que ya iba con mi padre los días de fiesta al taller.

M: ¿A qué edad empezaste a trabajar en el sector del taller de vehículos?

R: En 1980.

M: ¿Trabajas en lo que te gusta? ¿Crees que es importante trabajar en lo que a uno le apasiona?

R: Importantísimo. Para mí el trabajo es un hobbie.

M: ¿Cómo ha sido tu trayectoria profesional en el sector del transporte?

R: Pues, la trayectoria partiendo de un gran nombre que me dejó mi padre, ha sido de seguir luchando e intentar mantener y mejorar un taller de referencia en España.

M: ¿Quién te enseñó todo lo que sabes de los camiones?

R: Parte mi padre, mucha parte los jefes de taller que tuvo mi padre, y que yo también tuve, y yo. Yo mismo me he preocupado de aprender desde joven.

M: ¿Qué valores y lemas cumplís en Ramón Ruiz Talleres?

R: El de siempre. Servicio que conlleva sacrificio, pero a la vez es una satisfacción. Y luego, plantearnos que el problema del camión del cliente es nuestro problema. Así es como funcionamos toda la vida.

M: ¿Dónde te pueden encontrar las empresas del transporte?

R: Me pueden encontrar,…últimamente en las redes sociales. En Twitter como @AllTrucksRR, en Instagram como @alltrucksrr y físicamente en la N-II km 341 Alfajarín, Zaragoza.

M: ¿De qué servicios disponéis?

R: Damos un servicio completo. Mecánica, electricidad, tacógrafos y chapa.

M: ¿Me podrías decir que cantidad de modelos de camiones te puedes llegar a saber?

R: Muchos. Yo creo que no los podría enumerar (se ríe). Sobre todo, de la marca que hemos tenido durante 60 años.

M: Ahora te iba a preguntar, ¿cuántos años llevas en el sector?

R: Yo llevo 37 años.

M: ¿Y la empresa?

R: La empresa, desde que comenzó mi padre, 60.

M: Llevando tantos años con Renault Camiones, ¿cómo definirías uno de sus camiones?

R: Es difícil. Ha habido muchos modelos a lo largo de la historia, desde Barreiros a Renault Trucks, yo me atrevería a decir, modelos enigmáticos. En Barreiros hablaríamos del Super Azor Gran Ruta, el 42/20 que lo sustituyó y el camión rey de la era moderna de Barreiros el 42/38 T turbo 300. En Renault V.I hablaríamos del DG 290 y, posteriormente, hablaríamos del Magnum con motor Mack 430. Y luego, la nueva era de ahora.

M: ¿Estáis muy activos en redes sociales?

R: Yo creo que sí, bastante.

M: ¿Puede que fuerais de los primeros en implantarlas? ¿A que se debió?

R: Yo creo que como taller, hemos sido de los primeros que empezamos con las redes sociales. Sobre todo con Twitter. La influencia fue tuya (se ríen), como estudiante de marketing y siempre ha sido un orgullo tener más seguidores que la propia marca que hemos tenido hasta ahora.

M: ¿Cómo me explicarías el funcionamiento del taller día a día?

R: El taller día a día es solucionar problemas a todas horas, pero solucionar problemas mecánicos de nuestros clientes. Cada día hay un problema nuevo y todos los días aprendemos.

M: Finales del 2017, y hay un gran cambio en la empresa. De Renault Trucks a Alltrucks. ¿A qué se debe?

R: El cambio ha sido duro, son 60 años con una misma marca, con un producto excepcional. Pero, como nosotros somos hombres de servicio, Alltrucks nos ofreció entrar en su red, y nos pareció una gran idea de futuro y vemos que será una red de servicio completo al transportista muy muy importante, posiblemente la más importante de Europa.

M: ¿Cres que nunca es tarde para seguir formándose e innovar en un nuevo proyecto?

R: Nunca es tarde para nada. De hecho, en este trabajo se aprende todos los días, por mucho que se sepa, todos los días aprendes algo nuevo. Y tener a un buen equipo formado diariamente es uno de nuestros lemas y seguimos cumpliéndolo, tanto con la marca anterior como con la nueva AllTrucks, que de hecho, en un mes ya hemos hecho dos cursos.

M: ¿Me podrías explicar la red AllTrucks? ¿En que consiste?

R: La red AllTrucks es una red nacida en Alemania, formada por Knorr, Bosch y ZF, que se ha propuesto crear una red europea de servicio completo al transportista. Incluyendo todas las marcas de camiones, todas las marcas de semirremolques, todos los autocares y autobuses, incluso hasta camionetas de mediano tonelaje. Es una red que parte con una buena filosofía, la nuestra, la del servicio. Y creemos que estamos en manos de unas marcas muy muy importantes en los componentes de los vehículos industriales de hoy.

M: ¿Te llegaste a imaginar que tu hija, osea yo, le iba a enamorar el motor igual que a ti?

R: No (ríe). Toda una sorpresa y orgullo.

M: ¿Qué consejos podrías dar a las personas que están leyendo este artículo, sobre la vida y el trabajo?

R: Lo más importante es trabajar, si es posible, en algo que te guste porque dentro que el trabajo es duro, si trabajas en algo que te gusta, el trabajo puede llegar a ser un hobbie. Entonces, hay que creer en lo que uno hace, en lo que le gusta, y dentro de ello ser siempre el mejor o intentarlo.

Con la colaboración de:

María Ruiz Criado.

Twitters: @maria_ruiz94   @GasolinavenasMR

Canal de Youtube: https://www.youtube.com/channel/UCNYBCRIv1oqRtCWb4xtrPNA?view_as=subscriber

   Ramón Ruiz – Ramón Ruiz Talleres.

  Web: Ramón Ruiz Talleres.

 Twitter: Ramón Ruiz Talleres.

Entradas Relacionadas

Loading…
Top

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Política de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra Política de cookies, pinche el enlace para mayor información.

ACEPTAR
Aviso de cookies
Compartir
Compartir
Leer entrada anterior
Entrando a Nuevo Laredo, Tamaulipas. La cuesta de Mamulique. Por Alex “EL DERY” vídeos II.

Cerrar