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Distribución de la carga en un camión.

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En este articulo queremos aportar una base teórica que permitirá comprender los diferentes conceptos que componen la correcta distribución de cargas. Entendemos que su uso en el día a día puede ser complicado, pero nunca está de más perfeccionar la práctica con un poco de teoría.

Antes de empezar, es importante recordar que una correcta distribución de pesos puede prevenir la sobrecarga de los camiones durante su uso, ayudando a prevenir futuros problemas.  Las sobrecargas reducen la vida útil del vehículo y pueden acarrear multas, además de poner en peligro la seguridad vial.

Cómo y por qué distribuir el peso

La distribución del peso es la cantidad de fuerza que se aplica sobre el suelo en un eje, grupo de ejes o rueda individual. El peso en un camión debe ser distribuido entre los ejes para cumplir la legislación.

La colocación de las cargas en el lugar adecuado asegurará que el esfuerzo se distribuya uniformemente. Por ello, antes de cargar un camión es interesante la realización de un análisis de distribución de peso.

La cantidad de carga por eje está limitada por la capacidad del eje o por los límites legales de peso, aplicandose el valor más restrictivo.

Centro de gravedad

Es importante recordar que el centro de gravedad de un objeto no tiene por qué que estar en el material del propio objeto. Por ejemplo, si consideramos una bola maciza, como una bola de golf, el centro de gravedad estará en el centro de la bola, en el propio material que forma el objeto. Sin embargo, en el caso de una bola hueca, como una bola de ping pong, el centro de gravedad también se encuentra en el centro, pero no en el propio material. De igual manera, el centro de gravedad de una carrocería de camión suele estar en el aire, en algún punto del interior de la caja, como ocurría en el ejemplo de la bola hueca.

Cada elemento del camión, incluyendo pasajeros y carga, tiene su propio centro de gravedad y entre todos influyen en el centro de gravedad del conjunto.

Para el cálculo de la distribución del peso en los ejes se utilizan los centros de gravedad horizontales (de adelante a atrás). Para calcular las cargas individuales de las ruedas, además se utilizan los centros de gravedad laterales. En ese caso solo tendremos en cuenta la mercancía y los pasajeros, ya que a menos que se especifique lo contrario, el centro de gravedad lateral para el chasis se encuentra en la línea central del vehículo. Los centros de gravedad laterales se miden desde la línea central del vehículo hacia el lado derecho e izquierdo.

Los “Momentos” son la fuerza o peso multiplicado por la distancia y se pueden utilizar para calcular los centros de gravedad, la distribución de peso, las cargas del bastidor y la distancia efectiva entre ejes.

Los momentos proporcionan una manera de combinar varios componentes o elementos para calcular un centro de gravedad para ellos como grupo. Cuando se conoce la distancia del centro de gravedad de todos los elementos combinados, es posible calcular el peso en cada eje. Para una correcta distribución del peso, los momentos en una dirección deben coincidir con los momentos en la otra.

Y hasta aquí los conceptos que intervienen en la correcta distribución de cargas en un camión.

Esperamos que este articulo os haya resultado interesante y os ayude a mejorar vuestro trabajo diario.

Un saludo

 

Con la colaboración de Loadlok

 

 

Imágenes: Creative Commons.

 

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