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Campaña VisionZeroSP – Ni uno más – Not one more.

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Proyecto Visión Cero.

El principio fundamental es que la pérdida de la vida debido a las colisiones de tránsito es inaceptable y evitable.

Con Visión Cero, podemos reducir la probabilidad de muerte y lesiones graves a través de enfoques estratégicos, basados ​​en datos de la ingeniería, la aplicación, la educación, la evaluación y participación de la comunidad.

Puede que no seamos capaces de prevenir cualquier colisión, pero podemos – y debemos – dar pasos importantes que pueden hacer una diferencia y salvar vidas.

La Visión Cero es el enfoque sueco de seguridad vial. Se puede resumir en una frase: la pérdida de vidas en carretera no es aceptable. El enfoque de Visión Cero ha demostrado ser muy exitoso. Se basa en el simple hecho de que somos humanos y cometemos errores. El sistema de carreteras es necesario para mantenernos en movimiento. Pero también debe ser diseñado para protegernos a cada paso.

Los sistemas de transporte colocan tradicionalmente la responsabilidad de la seguridad a los usuarios de la carretera. La Iniciativa Visión Cero pone esta responsabilidad en el diseño del sistema.

Los sistemas de transporte están diseñados para la máxima capacidad y movilidad, no para la seguridad. Esto significa que los usuarios de la carretera son responsables de su propia seguridad. Visión Cero toma el enfoque opuesto. Hace hincapié en la seguridad del diseño del sistema, ya que reconoce la debilidad humana y su baja tolerancia a la fuerza mecánica. Por lo que, nadie debería morir o sufrir lesiones graves en el tráfico.

La dura realidad.

La fatiga y el exceso de velocidad son las causas habituales de los accidentes de los conductores de camiones, autobuses y coches de empresa. Los accidentes laborales en carretera son la principal causa de muerte por accidente laboral en los países industrializados.

Los niños son especialmente vulnerables al tráfico debido a su inexperiencia. Cada año mueren más de 800 niños menores de quince años en las carreteras europeas y 100 000 resultan heridos.

Aproximadamente el 21% de las víctimas de accidentes de tráfico de la UE son peatones.

Cada año, más de 1,2 millones de personas mueren en accidentes de tráfico en todo el mundo, sin embargo hay una diferencia importante entre nuestra respuesta a las guerras extranjeras, la crisis del SIDA, o los ataques terroristas de todo lo que inflige menos muertes que los siniestros viales y no hay ninguna protesta pública generalizada o un monumento gigante dedicado a los fallecidos en siniestros viales.

Campaña de concienciación pública en redes el día 16 de Septiembre 2017, sábado,

#NiUnoMas #NotOneMore #VisionZeroSP

 

Desde VisionZeroSP durante la Semana Europea de la Movilidad en 2017, nos centramos en los grandes olvidados de la carretera aún siendo los que en mayor proporción concentran movilidad y sostenibilidad, los motoristas. Vamos a promover la importancia de la Seguridad Vial y llamar la atención sobre el tomar simples decisiones que marquen de una vez por todas la diferencia.

Debemos aumentar la conciencia pública, la información real y el compromiso con la Seguridad Vial. Mejorar la comunicación, cooperación y la colaboración entre todas las partes interesadas. Aumentaremos la disponibilidad de datos, apoyando la evaluación futura.

Debemos reducir la probabilidad de muerte o de sufrir lesiones graves en carretera, a través de enfoques estratégicos basados en la ingeniería, la educación, la evaluación y la participación de la comunidad. Podemos salvar vidas tomando las medidas importantes que marquen la diferencia.

VisionZeroSP – Ni uno más – Not one more

http://roadsafetydays.eu/event/visionzerosp-ni-uno-m%C3%A1s-not-one-more

Con la colaboración de Miryam Moya.

Miryam Moya trabaja actualmente en la Dirección Ejecutiva de Señalizaciones Aluana e Infr., que compatibiliza con funciones de Perito judicial en Reconstrucción e Investigación de Accidentes de tráfico, habilitada por el Ministerio de Justicia de España. Es una referente nacional en Seguridad Vial, contando con un Máster en Seguridad Vial, Tráfico y Movimiento, Conservación y Explotación de Carreteras, Investigación y Reconstrucción de Accidentes de Tráfico, Biomecánica aplicada al Impacto y Seguros por la Universidad Rey Juan Carlos de Madrid. Johns Hopkins Bloomberg School of Public Health-Prevención del Tráfico y Control de Lesiones. University Johns Hopkins. Baltimore, Maryland (EEUU). Health and Safety, Columbia University in the City of New York.

 

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