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La imagen de la mala estiba.

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La imagen de la mala estiba.

Hace muy pocos días en el blog de “en la carretera”, aparecía un artículo muy interesante sobre estiba de cargas. Como bien sabemos la normativa al respecto será obligatoria a partir de Marzo 2018.

Este artículo me hizo recordar algunas infracciones que vemos a diario en la carretera. Es muy seguro que el transporte de cualquier mercancía dependiendo de sus características y cualidades condiciona su estiba y la garantía de poder evitar accidentes.

Indica la normativa al respecto de madera en troncos, que hay que diferenciar entre los que mantienen la corteza y los troncos que no mantienen su corteza, es decir ha sido extraída.

Lógicamente al carecer de corteza, el rozamiento entre el árbol y los elementos de amarre es inferior al normal de ahí que se establece que en transporte de troncos de corteza extraída al menos se sujetarán con dos amarres.

Indica la norma EN 12195-2, las condiciones de los equipos de amarre, definiendo entre otros , las piezas de extremo ”D”, cualquier parecido es pura coincidencia.

Respecto al semirremolque o remolque la normativa establece que debe de haber una compuerta delantera entre la cabina del conductor y la madera, cuya resistencia se atenga a lo dispuesto en la norma EN 12642 para la clase XL, y la carga no pueda superar la altura de la compuerta.

Pero además de la normativa al respecto ha de imperar el sentido común y pensar que en las vías no solo circulamos nosotros y que hay otros usuarios a los que una pérdida de carga o parte de ella les puede producir accidentes de consecuencias incalculables.

 

Espero que estas letras e imágenes nos sirvan para concienciarnos que la seguridad víal no es solo cuestión de las Administraciones, sino que también es cuestión de todos los usuarios de las vías.

 

  A.R.Moro  

  https://twitter.com/armoro222

   Oficial Policía Municipal Valladolid

   https://twitter.com/PoliciaVLL

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Comentarios 1

  1. La cosa se va a poner fea a partir del 20 de mayo de 2.018, fecha de la entrada en vigor Del Real Decreto 563/2017, según lo que dice la Disposición Final cuarta.
    Interesante la posibilidad de inmovilización por no cumplir lo dispuesto sobre estiba de carga en su Anexo III, que por cierto se refiere a las normas UNE a las que se ha hecho referencia en el artículo.
    Muy bien que se publique esta clase de artículo porque es un peligro que tenemos en la carretera la pérdida de mercancías, que causan accidentes en los que se ven involucrados usuarios de la vía.
    Claro está, se necesita mucha preparación, por lo que estamos en ello ¡preparándonos y preparando! a los futuros inspectores.
    Ánimo al autor del artículo.

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