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Backhaul: la optimización de la logística inversa.

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Backhaul: la optimización de la logística inversa.

Puede que muchos de vosotros no hayáis aún oído hablar del concepto ‘Backhaul’. En este artículo, explicamos qué es y cuáles son los beneficios que conlleva para el sector de la logística. Comencemos por dejar claro qué significa este término:

¿Qué es el backhaul?

El término inglés Backhaul está compuesto por dos palabras, back + haul, que viene a traducirse como el viaje de vuelta.

En el sector de la logística, cuando un vehículo de reparto se desplaza, que regrese vacío es una buena noticia porque significa que se ha entregado con éxito la mercancía o material a distribuir. El concepto backhaul da la vuelta al procedimiento tradicional de la logística con el objetivo de que el vehículo no regrese nunca vacío, sino que aproveche el viaje de vuelta para transportar una nueva mercancía, y de este modo, optimizar rutas. Hablamos, por tanto, de logística colaborativa e inversa.

Lo que propone esta filosofía es emplear el viaje de vuelta de la flota logística para trasladar otro tipo de carga, de manera que el trayecto se pueda aprovechar y no vaya cargado de mercancía a la ida y totalmente vacío a la vuelta.

¿Qué beneficios aporta a la empresa?

Este tipo de logística inversa se caracteriza por el retorno de los viajes con mercancía útil gracias al diseño y ejecución de una estrategia colaborativa entre proveedores, y son muchos beneficios que puede aportar a las empresas si la estrategia y diseño de rutas se realiza correctamente, como por ejemplo:

• Optimización de los recursos disponibles y reducción de costes.
• Incremento de la carga de trabajo.
• Abastecimiento a un mayor número de clientes.
• Reducción de tiempos de entrega y traslado.
• Reducción de niveles de contaminación por menor emisión de CO2.

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¿Cómo llevar a cabo una estrategia de backhaul eficiente?

Para realizar un servicio de backhaul eficiente y rentable para la empresa hay que tener en cuenta varios aspectos:

1. Planificar correctamente las rutas de entrega y recogida de materiales, fijando los puntos en los que el vehículo va a parar para dejar o recoger mercancía con antelación. Una vez establecida la ruta de entrega, se debe observar qué proveedores se sitúa en el radio de acción para que, en el trayecto de vuelta, el vehículo gestione la recogida de mercancía de estos nuevos puntos.

2. Definir los proveedores con los que establecer estas rutas de logística inversa. Deben ser proveedores que formen parte de la misma red logística, con los que poder compartir las rutas de retorno y capacidad disponibles.

3. Revisar continuamente las planificaciones marcadas, para adaptar paradas en función de necesidades de proveedores, y maximizar de este modo los trayectos de retorno.

Se trata, en definitiva, de una modelo de negocio que se alinea con el valor colaborativo que define la Economía Circular, donde la optimización y aprovechamiento de recursos son fundamentales.

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