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Modificación ATP. Unidades frigoríficas o caloríficas.

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ENMIENDAS AL ACUERDO SOBRE TRANSPORTE INTERNACIONAL DE MERCANCIAS PERECEDERAS Y DE LOS VEHICULOS ESPECIALES UTILIZADOS EN ESOS TRANSPORTES.

El acuerdo ATP se modifica entrando en vigor el 19 de Diciembre de 2016, siendo publicados en el BOE con fecha 10 de Febrero del 2017
De su lectura se desprende que la modificación es tendente a la aparición de las nuevas unidades de transportes de mercancías perecederas frigoríficas y caloríficas a la vez que cumplan las condiciones y definiciones expresadas en el anejo 1 del ATP.
Esta medida permite por tanto la presencia en el mercado de entidades de frio y calor combinadas en una misma y única unidad, lo que representa un ahorro en la inversión y una mayor eficacia en el transporte internacional de mercancías a temperatura dirigida.

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La enmienda al acuerdo, entre otras modifica varios artículos, reflejaremos algunos de los más importantes:

– Artículo 1 del ATP:
Modifica como sigue:

«Por lo que se refiere al transporte internacional de mercancías perecederas, sólo podrán designarse como unidades “isotermas”, “refrigerantes”, “frigoríficas” “caloríficas” o “frigoríficas y caloríficas” las que satisfagan las definiciones y normas expresadas en el anejo 1 del presente Acuerdo.

– Anexo 1:
Añadir un nuevo párrafo 5 como sigue:

«5. Unidad frigorífica y calorífica. Unidad isoterma provista: de un dispositivo de producción de frío individual o colectivo para varias unidades de transporte (por medio de un grupo mecánico de compresión, máquina de “absorción”, etc.) y de calor (por medio de dispositivos eléctricos de calefacción, etc.); o de producción de frío y calor, que permiten, tanto bajar la temperatura en el interior Ti de la caja vacía y mantenerla después, como elevar esta misma temperatura y mantenerla después durante 12 h al menos sin repostado, a un valor prácticamente constante, según se indica a continuación:

Clase A. Ti puede elegirse entre +12 ºC y 0 ºC, ambos incluidos, para una temperatura exterior media comprendida entre -10 ºC y +30 ºC.
Clase B. Ti pueda elegirse entre +12 ºC y 0 ºC, ambos incluidos, para una temperatura exterior media comprendida entre -20 ºC y +30 ºC.
Clase C. Ti pueda elegirse entre +12 ºC y 0 ºC, ambos incluidos, para una temperatura exterior media comprendida entre -30 ºC y +30 ºC.
Clase D. Ti pueda elegirse entre +12 ºC y 0 ºC, ambos incluidos, para una temperatura exterior media comprendida entre -40 ºC y +30 ºC.
Clase E. Ti pueda elegirse entre +12 ºC y -10 ºC, ambos incluidos, para una temperatura exterior media comprendida entre -10 ºC y +30 ºC.
Clase F. Ti pueda elegirse entre +12 ºC y -10 ºC, ambos incluidos, para una temperatura exterior media comprendida entre -20 ºC y +30 ºC.
Clase G. Ti pueda elegirse entre +12 ºC y -10 ºC, ambos incluidos, para una temperatura exterior media comprendida entre -30 ºC y +30 ºC.
Clase H. Ti pueda elegirse entre +12 ºC y -10 ºC, ambos incluidos, para una temperatura exterior media comprendida entre -40 ºC y +30 ºC.
Clase I. Ti pueda elegirse entre +12 ºC y -20 ºC, ambos incluidos, para una temperatura exterior media comprendida entre -10 ºC y +30 ºC.
Clase J. Ti pueda elegirse entre +12 ºC y -20 ºC, ambos incluidos, para una temperatura exterior media comprendida entre -20 ºC y +30 ºC.
Clase K. Ti pueda elegirse entre +12 ºC y -20 ºC, ambos incluidos, para una temperatura exterior media comprendida entre -30 ºC y +30 ºC.
Clase L. Ti pueda elegirse entre +12 ºC y -20 ºC, ambos incluidos, para una temperatura exterior media comprendida entre -40 ºC y +30 ºC.
El coeficiente K de las unidades de transporte de las clases B, C, D, E, F, G, H, I, J, K y L debe ser obligatoriamente igual o inferior a 0,40 W/m2.K.

Los dispositivos de producción de calor o de producción de frío y calor en modo de producción de calor, tendrán una capacidad conforme a lo dispuesto en los párrafos 3.4.1 a 3.4.5 del apéndice 2 del anexo 1.»

Se inserta un nuevo modelo n.º 11 antes del actual modelo n.º 10 (nuevo n.º 12):

«MODELO N.º 11

PARTE 3

Control de la eficacia de los dispositivos de enfriamiento y calentamiento de las unidades frigoríficas y caloríficas en servicio, efectuado sobre el terreno por peritos, de conformidad con el apartado 6.4 del apéndice 2 del anejo 1 del ATP
El control se efectuó basándose en el acta n.º ………………………………………….. de fecha …………………….., emitida por la estación experimental autorizada/el perito (nombre y dirección) ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………..
Máquinas frigoríficas:
Fabricante ……………………………………………………………………………………………….
Tipo y número de serie ……………………………………………………………………………..
Año de fabricación ……………………………………………………………………………………
Descripción ……………………………………………………………………………………………..
Potencia frigorífica útil indicada por el fabricante para una temperatura exterior de +30 ºC y para una temperatura interior de:
0 ºC ……………………………………………………………………………………………………. W
-10 °C …………………………………………………………………………………………………. W
-20 °C …………………………………………………………………………………………………. W
Naturaleza del refrigerante y carga …………………………………………………………. kg

Dispositivo de calentamiento:
Descripción ……………………………………………………………………………………………..
Fabricante ……………………………………………………………………………………………….
Tipo y número de serie ……………………………………………………………………………..
Año de fabricación ……………………………………………………………………………………
Emplazamiento ………………………………………………………………………………………..
Superficie global de intercambio de calor…………………………………………………. m2
Potencia útil indicada por el fabricante …………………………………………………… kW
Dispositivos de ventilación interior:
Descripción (número de aparatos, etc.) ……………………………………………………….
Potencia de los ventiladores eléctricos ……………………………………………………. W
Caudal …………………………………………………………………………………………….. m3/h
Dimensiones de los conductos: sección transversal ……………………… m2, longitud …………………… m
Estado del dispositivo de enfriamiento, de calentamiento y de ventilación interior ………………………………………………………………………………………………………..
Temperatura interior alcanzada ……………………………………………………………… ºC
para una temperatura exterior de …………………………………………………………….°C
y una duración de funcionamiento relativa de …………………………………………… %
Duración de funcionamiento de ……………………………………………………………….. h
Control de funcionamiento del termostato ……………………………………………………
Observaciones: ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
Teniendo en cuenta los resultados de los ensayos anteriormente mencionados, la unidad podrá ser autorizada mediante una certificación conforme al apéndice 3 del anejo 1 del ATP, y válida para una duración máxima de tres años, debiendo llevar la unidad la marca de identificación …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………..
Hecho en: ………………………………………………………………………………………………..
El ………………………………………….. …………………………………………….

El responsable de los ensayos.»

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– Anexo 1, apéndice 4.
Se añaden los siguientes elementos nuevos a la tabla:

«Unidad Marca de identificación

Unidad frigorífica y calorífica normal de la clase A . . . . . . . . . . . . . . . BNA
Unidad frigorífica y calorífica reforzada de la clase A . . . . . . . . . . . . . BRA
Unidad frigorífica y calorífica reforzada de la clase B . . . . . . . . . . . . . BRB
Unidad frigorífica y calorífica reforzada de la clase C . . . . . . . . . . . . . BRC
Unidad frigorífica y calorífica reforzada de la clase D . . . . . . . . . . . . . BRD
Unidad frigorífica y calorífica reforzada de la clase E . . . . . . . . . . . . . BRE
Unidad frigorífica y calorífica reforzada de la clase F . . . . . . . . . . . . . BRF
Unidad frigorífica y calorífica reforzada de la clase G . . . . . . . . . . . . . BRG
Unidad frigorífica y calorífica reforzada de la clase H . . . . . . . . . . . . . BRH
Unidad frigorífica y calorífica reforzada de la clase I . . . . . . . . . . . . . . BRI
Unidad frigorífica y calorífica reforzada de la clase J . . . . . . . . . . . . . BRJ
Unidad frigorífica y calorífica reforzada de la clase K . . . . . . . . . . . . . BRK
Unidad frigorífica y calorífica reforzada de la clase L . . . . . . . . . . . . . BRL».

RECORDEMOS POR TANTO QUE LAS ETIQUETAS ATP Y LOS CERTIFICADOS ATP TIPO BN_ Y BR_ ESTÁN APROBADOS PARA UNIDADES FRIGORIFICAS Y CALORIFICAS COMPLETAS.

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Antonio Moro:   https://twitter.com/armoro222
Equipo Transportes
Policía Municipal Valladolid https://twitter.com/PoliciaVLL

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