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Rockies, autopista al infierno. Por Talento Truck.

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Carreteras extremas.

En los 1.000 kilómetros de carretera que cubro diariamente entre Calgary y Vancouver encuentro en invierno al menos 5 grandes accidentes, es que las Rockies no son una broma pues está considerada una de las autopistas al infierno.
http://www.discovery.ca/extra/highway-thru-hell

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La carretera de Coquihalla es una carretera extrema de la montaña situada en Columbia Británica meridional, Canadá. Es parte de la autopista 5 y tiene unos 200 km de largo. Es uno de los peores caminos de toda América del Norte. En primavera, verano o otoño, es un disfrute conducirla, pero en invierno hay al menos 400-500 accidentes y muchas muertes.

accidente coche

Este camino asfaltado es el enlace principal de la carretera entre Kelowna en el Valle de Okanagan y Vancouver BC.
Es muy empinado en ambos extremos y aunque es una carretera moderna, la mayoría de los camioneros evitan viajar en ella debido al gasto adicional de la gas oil que las inclinaciones escarpadas crean. El camino sube por el paso de Coquihalla, un paso de montaña a una elevación de 1.244 m (4.081 pies) sobre el nivel del mar.

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Debido a su ubicación única y la subida en la elevación sobre millares de pies, y pasando a través de áreas alejadas, es importante al conducir en estas condiciones estar preparado. En elevaciones altas a veces  la temperatura puede ser de -30 grados Celsius en invierno frío. La autopista es bastante buena, algunas secciones tienen heladas y pavimento iregular pero es de 2 carriles cada sentido, así que el tráfico más lento como camiones no son un problema.

El camino fue construido en 1941y es el único paso entre Calgary y Vancouver.

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Coquihalla, Paso Rogers, Bear Pass, Pine Pass … ¿estás listo?

Si vives en la costa, no viajarás a traves de las montañas de British Columbia a menudo. Hemos notado que un número de ésos que viven en esas áreas no están siempre preparados para ir del invierno húmedo del Lower Mainland al interior nevoso del invierno de BC / del norte.

Claro que esas montañas hacen el telón de fondo perfecto para todas esas películas del Norte de Hollywood; Y por supuesto, son hermosas cuando todo está cubierto en un polvo fresco de nieve. Sin embargo, no se deje engañar por esa belleza.  Al viajar, pueden cambiar dramáticamente las circunstancias cuando te ves cara a cara con los peligros del invierno.

Si usted está planeando dejar el Lower Mainland (Vancouver área) y viajar a las montañas este invierno, es necesario planificar con antelación. Para hacer de la seguridad una prioridad, usted debe saber todo lo que pueda acerca de los pasos de alta montaña (hay más de 50 en BC, por cierto) y lo que significarán para ti con condiciones de invierno críticas de hasta -50 grados Celsius en zonas en las que podrías quedar aislado por incluso varios días.

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Como podrás probablemente adivinar, los pasos de alta montaña son caminos construidos en altas montañas. Pero hay más en esas montañas que montículos de roca. Son ambientes vivos, de respiración, sujetos a una diversa gama del tiempo que puede cambiar en un  momento.

No es raro que un hermoso día se convierta en una violenta tormenta de nieve en cuestión de minutos. Las montañas costeras de BC son las primeras en la línea de los sistemas meteorológicos que se mueven en el Pacífico, y esta proximidad con el océano puede traducirse en grandes volúmenes de agua que bajan en la ladera de la montaña. Y, cuanto más alto se va en la elevación, más frío se pone, lo que significa que debe estar preparado para lo peor de manera repentina.

Pero no te preocupes – si planificas por adelantado, ese riesgo de cambio dramático del tiempo no pondrás demasiado en riesgo tus planes.

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Esto es lo que debe hacer antes de emprender un viaje al corazón de las Montanas Rocosas:

Asegúrese de que su coche o camión tiene los neumáticos adecuados. Para condiciones de invierno severas para pasos como el Coquihalla, los neumáticos de invierno con el logotipo de copos de nieve de montaña proporcionan el mejor rendimiento. Al menos deben usarse neumáticos M + S con una profundidad de huella de por lo menos 3,5 mm. Cerciórese de que sus faros y luces traseras funcionan perfectamente,incluyendo las sel remolque con un cable extra para conexión con el vehículo tractor y pare cada hora a limpiar las luces de nieve acumulada y asegúrese de su coche tiene un tanque lleno de combustible (hay que tener en cuenta que en las Rokies no hay dónde repostar en 200 km.) No hay nada peor que estar atrapado en una tormenta de nieve debido a un accidente y viendo que quedan pocos litros en el deposito pudiendo morir congelado en una montaña fría y oscura.
Lleve ropa caliente, botas, guantes y mantas. Guárdelos en el maletero. Siempre. Lleve comida y agua al menos para dos días y multiplica las raciones por ocupante. Parece una cosa simple, pero esas cosas básicas te mantendrá en marcha si el clima se vuelve duro y estás atrapado en tu vehículo.

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Llevar siempre un teléfono móvil cargado a tope.

Si nos adentramos en la montaña llevar un rifle o que alguien que nos acompañe vaya armado con gran calibre.

Conocer o informarse acerca de las avalanchas y no circular por zonas de corrimiento de avalancha (en 2012 cinco españoles fueron sorprendidos por una avalancha y dos no sobrevivieron en Lake Louise). Además los cortes de carretera son habituales en la ruta HWY 1 (la única sin alternativas) y pueden tenernos por varias horas e incluso días parados en un tramo de carretera.
También los accidentes de camión por  el black ice te puede dejar allí tirado durante largos periodos.

Conducir en British Columbia tiene información de las condiciones de carretera, eventos y cámaras web de esos pasos de montaña, para que pueda ver lo que está sucediendo antes de ir y ayudarte a decidir si el viaje merece realmente la pena. El tiempo actualizado del Ministerio, las estaciones meteorológicas y las previsiones meteorológicas de Medio Ambiente de Canadá (incluidas las previsiones de los viajeros de alta elevación para algunos de los prominentes pasos de montaña) también están disponibles en DriveBC.

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Con la colaboración de Talento Truck. Facebook.

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Imágenes: Talento Truck.

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