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Las primeras autopistas españolas.

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Al paso de los años y el aumento de los vehículos es necesario crear nuevas carreteras para la comodidad de los usuarios, para ello se crea un nuevo tipo de carretera: la autopista.

En la última actualización de la Ley de Carreteras del 2015 las define como: “las carreteras que están especialmente proyectadas, construidas y señalizadas como tales para la circulación exclusiva de automóviles, con las siguientes características:  

  • No tener acceso las propiedades colindantes.
  • No cruzar, ni ser cruzadas a nivel, por ninguna otra vía de comunicación o servidumbre de paso.
  • Constar de distintas calzadas para cada sentido de circulación, separadas ente sí, salvo en puntos singulares o con carácter temporal, por una franja de terreno no destinada a la circulación o, en casos excepcionales por otros medios.”

Estas carreteras para ser construidas requieren un nuevo trazado para los vehículos puedan tener comodidades y puedan llegar rápido a su destino. Las soluciones deben ser adaptadas al terreno ya que no es lo mismo construir una carretera por un terreno accidentado o por uno llano.

Estas carreteras para ser construidas requieren:

  • Geología y topografía de la zona.
  • Sismología.
  • Climatología e hidrología.
  • Planeamiento.
  • Estudio del tráfico.
  • Estudio geométrico y trazado.
  • Movimientos de tierras.
  • Firmes  y pavimentos.
  • Drenaje.
  • Estudio de las estructuras y muros.
  • Soluciones para el tráfico durante las obras de construcción.
  • Señalización, balizamiento y defensa.
  • Integración ambiental.

Además de la coordinación entre las administraciones afectadas.

La Autostrada dei Laghi, la A 8 (E 62) entre Milán y Varese (Italia) es la primera autopista del Mundo fue puesta en servicio en el año 1924 cuyo diseño fue del ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, D. Piero Puricelli (1883 – 1951) que introdujo el concepto de: “…una nueva carretera reservada para la circulación de automóviles…”.

Milano_Laghi_ingresso_Milano_1929

Entrada a la Autostrada dei Laghi en Milano (1929)

Después vendría la Autobhan en Alemania cual fue una idea del ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, y profesor de la Universidad Técnica de Hannover, D. Ehlert Robert Friedrich Otzen (1872 – 1934) que diseño esta “carretera solo para automóviles comunes”.  El ingeniero en su proyecto pretendía unir Berlín con Múnich, la actual BAB 9 o A 9 (E 45 , E 48, E 49 y E 51), su construcción se inicia en el 1929, mientras que la segunda fue la  Bonn con Colonia, la BAB 555 o A 555; la Autobhan entre sus características posee un asfalto cuyo espesor es  entre 55 y 85 cm.

Professor Robert Otzen                                                                                           Profesor Robert Otzen.

Esta nuevo tipo de carretera llega a España en 1928 que es cuando se autorizan los concursos las concesiones para la construcción y explotación de las autopistas: Madrid – Valencia / València, Madrid – Irún y Oviedo – Gijón / Xixón. Ya en el año 1964 se inicia la construcción de la Autopista Madrid – Vallecas, -que más tarde formaría de la actual Autovía del Este, A-3 (E-901)-, cuyo el primer tramo fue inaugurado en el año 1965; después se construiría la Autopista Las Rozas – Collado-Villalba , -que cuyo tramo corresponde a la actual Autovía del Noroeste, A-6-, que se pondría en servicio en el año 1967.

En el año 2014 España tenía 16.978 km. de vías de alta capacidad lo cual sitúa como el tercer país con más kilómetros tras EE.UU. y China en número de kilómetros.

Imágenes: Wikipedia Italiana.

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