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La iluminación de las carreteras.

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Farolas solares para el alumbrado público.

Las carreteras son una de las principales vías de movilidad de personas y mercancías, suponiendo un eje principal en el desarrollo de la economía. Por ello, el buen estado de las carreteras y su conservación se antojan una cuestión imprescindible. Las carreteras están al servicio del usuario y son un servicio público. Las Administraciones han de velar para asegurar la vialidad de la red, y para que su estado de conservación permita una circulación cómoda y segura.

Los accidentes son la consecuencia más grave del mal estado de las mismas. Por fortuna, durante la última década, hemos visto como los índices de siniestralidad se reducían notablemente. Pero todavía queda mucho por hacer. Se ha mejorado en la seguridad de los vehículos, se han mejorado los trazados… pero todavía quedan algunas cuestiones importantes por atender.

Según el estudio de la DGT “Siniestralidad Vial 2014”, más del 35% de los fallecidos se produjeron en accidentes nocturnos y según el estudio de la DGT “Siniestralidad Vial 2013” el 28% de los fallecidos se produjeron en zonas interurbanas sin iluminación (el 6% en el caso de zonas urbanas sin iluminación). Por otro lado, el 55% de los peatones fallecidos se produjeron en atropellos nocturnos en zonas interurbanas sin iluminación (el 7% en el caso de zonas urbanas sin iluminación).

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Queda constatado que la falta de un correcto alumbrado supone un aumento de la peligrosidad de diferentes tramos de las carreteras. Tampoco se puede plantear iluminar todas las carreteras, pero está claro que una correcta iluminación de ciertos puntos de las carreteras, sobre todo en vías interurbanas, contribuiría a reducir el número de víctimas de forma notable.

Históricamente, el alumbrado de esos puntos de las carreteras no se ha planteado por impedimentos técnicos o por los excesivos costes que suponía un alumbrado eléctrico convencional en un punto alejado. Centros de transformación, cientos o kilómetros de costosas obras y canalizaciones, sin olvidar el elevado impacto por robo de cable… se presentan como obstáculos insalvables. Sin embargo, los avances tecnológicos han permitido el desarrollo de soluciones. Son las farolas solares.

Las diferentes administraciones ya están realizando proyectos de alumbrado mediante farolas solares. Entre ellas, el propio Ministerio de Fomento. Durante los días 5, 6 y 7 de abril se celebraron en Córdoba las XIV Jornadas de conservación de carreteras. Con el lema “la conservación al servicio del usuario”, las jornadas estaban promovidas por el Ministerio de Fomento y organizadas por la Asociación Técnica de Carreteras (ATC) y la Asociación de Conservación y Explotación de Infraestructuras (ACEX).

El evento, tuvo lugar en el emblemático Real Círculo de la Amistad de Córdoba y contó con la presencia y la participación de diversos organismos regionales, autonómicos y estatales responsables de la conservación de carreteras, así como empresas de obra pública y las principales asociaciones en el sector.

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Las jornadas fueron el punto de encuentro del sector para conocer las últimas novedades en normativas, licitaciones, materiales, tecnología… en todo lo relacionado con la mejora del estado de nuestras carreteras.

Durante las jornadas se presentó como caso de éxito uno de los proyectos realizados recientemente por el Ministerio de Fomento. Antonio Martínez Menchón, jefe del Servicio de Conservación y Explotación de la Demarcación de Carreteras del Estado en Murcia, presentó el proyecto de alumbrado de la rotonda del enlace de la autovía A7 en la localidad de Las Torres de Cotillas. Se trata de un enlace con una altísima densidad de tráfico, ya que confluyen la autovía A-7, así como las carreteras de acceso a localidades como Alcantarilla, Las Torres de Cotillas y Molina de Segura, donde gracias a las farolas solares, se han conseguido importantísimos ahorros de decenas de miles de euros en los costes de obras e instalación que hubieran supuesto una instalación eléctrica convencional. Además, hay que sumar el consiguiente ahorro energético y de mantenimiento. Y sobre todo, optando por un futuro sostenible al apostar por energías renovables.

El proyecto, realizado con las farolas Ruta 60 de la empresa LIGHTBLUE, generó gran interés entre los asistentes, ya que esta solución permite abordar el alumbrado de puntos alejados de las carreteras que nunca se han propuesto iluminar por la complejidad técnica o por costes. El alumbrado solar es la solución y además, una apuesta por un futuro sostenible.

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Dentro de las Jornadas, queremos aplaudir uno de los aspectos destacados dentro de la nueva Ley de Carreteras. La nueva Ley incidirá en la mejora de la eficiencia. Obligará a realizar estudios coste/beneficio y un análisis multicriterio en todas las actuaciones relevantes. Buen criterio.

LIGHTBLUE es una empresa española fabricante de farolas solares LED. Fueron pioneros en el desarrollo de las primeras señales viales solares para carreteras hace 40 años. Y en los últimos años han desarrollado una centralita que gestiona la carga de la batería y garantiza su funcionamiento durante toda la noche, las 365 noches del año. La principal motivación de la empresa en el desarrollo de sus productos, ha sido aportar soluciones a la problemática de llevar electricidad a zonas donde no era posible por razones de coste, dificultad o imposibilidad técnica. Y en este sentido, colaborar con la seguridad vial ha sido una de los objetivos de la empresa, con productos de calidad y con garantía de funcionamiento durante toda la noche y además.

El alumbrado público mediante farolas solares ha abierto los ojos a nuevas posibilidades que permiten mejorar la seguridad de nuestras carreteras con inversiones menores, con grandes ahorros y apostando por un futuro sostenible.

Light-Blue-Logo-300x228    Con la colaboración de LIGHTBLUE

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