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Trabajando de conductor de autocares en España – Entrevista con Alberto Blanco, director de Oferbus.net

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Seguimos con la tercera parte de la entrevista a Alberto Blanco, de oferbus.net, para los que llegáis tarde, o no habéis leído las partes anteriores, podéis encontrar las otras partes aquí.

Alberto, el otro día nos hablabas sobre el hecho de que, es probable, que ya han cerrado muchas, y es posible que cierren aún más empresas de autocares en España y que hay sobre oferta de conductores de autocar buscando trabajo. ¿Hay algún consejo o algún truco, desde tu punto de vista del sector, que pueda ayudar a los lectores, que están en el duro proceso de buscar un puesto de trabajo?

Bueno, no es mi campo habitual y no suelo tratar con departamentos de recursos humanos habitualmente, pero si trato con el cliente, y sé lo que demandan, también trato con muchas empresas del sector a diario, y aunque no soy un experto, si podría comentar algunos cosas que si he visto, y ojalá sirva de algo a alguno.

Mi formación es el marketing, y por eso, tiendo a aplicar la máxima de que lo que hay que hacer es detectar una carencia, para detectar una oportunidad, y si no lo tengo, desarrollar algo que me diferencie del resto, y eso creo que se podría aplicar en este caso también.

Si, como candidato, tengo algo que la empresa necesita, y que me diferencia del resto, tengo más probabilidades de que me contraten. Tradicionalmente, el puesto de conductor, era considerado no cualificado, es decir, solo tenías que saber conducir y tener el carnet y el CAP en vigor, pero últimamente, como está pasando en todos los puestos, se está cualificando, sobre todo desde el inicio de la crisis, y el exceso de la oferta de profesionales para cada puesto. Y, por como veo el sector hoy por hoy, ya no solo es suficiente con saber conducir, tienes que aportar algo más a la empresa.

entrevista

Es el mismo principio que para el marketing, destaca y ofrece un valor añadido. Te pongo algunos ejemplos;

Tener conocimientos de office, hoy en día, es como poner que sabes andar, se te supone, además, no creo que una empresa de autocares te requiera para otra cosa, que no sea conducir y tratar con el cliente. Así que puedes si puedes evita ponerlo, pensando que te dará una ventaja, por que estás equivocado. Para la empresa, darás una imagen pobre. Otra cosa, sería, si sabes algo de mecánica, por ejemplo. Si aprendes o sabes, puede ser algo positivo, que puede ser que incline la balanza a tu favor, el que, llegado el caso de que durante un servicio, se estropee algo del autocar, que puedas arreglarlo tú, puede ahorrar el cambio de vehículo y dar mejor imagen delante de un cliente, y eso las empresas si pueden valorarlo positivamente.

Un cosa muy difícil de encontrar, por ejemplo, pero que es demandada por muchos clientes, es el inglés. Muchos clientes lo demandan y muy pocas empresas tienen chóferes que hablen inglés. Si sabes inglés, ganaras muchos puntos.

Otro idioma demandado, es el chino, es muy difícil encontrar profesionales que lo hablen. El turismo chino, son un cliente en alza, muy particular por la diferencia cultural a la hora de tratarlo que existe, debido a su aislamiento internacional hasta hace muy pocos años, la gran mayoría por no decir casi todos, no hablan inglés y culturalmente son muy de usar un autocar en sus viajes. Conocer un poco la cultura china, cómo tratar correctamente a un turista de ese país y hablar algo de mandarín, te puede abrir muchas puertas.

curriculum

Y luego también puedo dar los consejos básicos que aún veo. Por favor, da confianza con tu currículo y presencia de ser profesional.

He llegado a ver curriculums escritos a bolígrafo, en un folio de cuaderno recortado, con todos los flecos de la espiral aún, puesto sobre una mesa sucia, en formato foto hecha directamente al CV con el móvil y enviados así por e-mail…

Piensa que es la primera impresión que se lleva de ti una empresa, Llamará la atención que sea original (pero profesional, no cutre), envíalo desde tu propia cuenta de correo, de dirección coherente. (por ejemplo, Si te llamas Pepito Pérez que tu email sea joseperezconductor@gmail.com, da buena impresión. Por el contrario que te mande el curriculum otra persona por tí, o peor aún, desde un email que es: voymuyborracho444@dominio.com… pues como que la impresión correcta, no da…).

Asúmelo, algo así, te ha dejado fuera de juego, antes de entrar siquiera al partido de optar a un puesto. O ¿tu dejarías un vehículo de 120000 euros, las vidas de tus clientes, la reputación de tu empresa y el futuro de todos tus años de esfuerzo, en manos de una persona cuyo email es voymuyborracho444@dominio.com? …, pues ellos tampoco.

Cuida los detalles, el demonio se esconde en los detalles, que en la foto no salgas sin afeitar o salgas desastrado, tampoco ayuda. Las faltas de ortografía, son terriblemente dolorosas, a los ojos y a tu imagen de trabajador competente, con una cultura mínima capaz de mantener una conversación interesante con un cliente, que los hay, sobre cualquier tema que el cliente te saque…

Y luego el consejo final, no mientas, eso sí que no ayuda, nada, al final tarde o temprano, todo sale y bueno…

Y esos son los mejores consejos que puedo dar, yo no contrato conductores, pero si me llegan curriculums continuamente, espero que estos consejos puedan ayudar a alguien a salir para adelante, en un mercado, cada día más saturado y complicado, tengas 0, 5, 10 o 20 años de experiencia…

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