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El acompañante en el transporte escolar y de menores.

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Transporte escolar y de menores: la función del acompañante.

jp.rubio

Antes de comenzar este artículo quiero agradecer y reconocer la ayuda inestimable de
AUTOCARES J. P. RUBIO VALLADOLID

Debemos recordar que la regulación normativa en materia de transporte escolar y de menores (TEYM), viene recogida en el RD 443/2001 de 27 abril, BOE nº 105 de 2 de Mayo.
En este marco normativo se desarrolla las distintas situaciones en el transporte de viajeros para el que existe la obligación de cumplir el mencionado precepto. En concreto en su art. 1
Es así que son TEYM:

          a. Transportes públicos regulares de uso especial de escolares, cuando al menos la tercera parte o más de los alumnos  transportados tuvieran una edad inferior a dieciséis años en el momento de comenzar el curso escolar.

         b. Transportes públicos de viajeros de uso general, en el que la mitad o más de las plazas del vehículo hayan sido previamente  reservadas para viajeros menores de 16 años.

         c. Transportes públicos discrecionales de viajeros en autobús, cuando tres cuartas partes o más de los viajeros sean menores   de 16 años, un ejemplo sería una excursión del Colegio.

         d. Transportes privados complementarios de viajeros, cuando la tercera parte o más de los viajeros sean menores de dieciséis  años. Un ejemplo, el autocar del Colegio, propiedad de él y conductor del Centro Escolar que efectúa el transporte.

El desarrollo normativo del R.D. 443/2001, va indicando las condiciones administrativas, técnicas, infracciones y sanciones, entrelazando el Reglamento General de Vehículos, la Ley del Seguro, Ley de Ordenación del Transporte Terrestre (LOTT), et.

En el art. 8 del R.D. 443/2001, se hace mención al acompañante y la obligatoriedad en el TEYM, en concreto en los siguientes casos:

1) En Transporte regular de uso especial, cuando así se indique en la correspondiente autorización, y en todo caso, siempre que se transporten alumnos de centro de educación especial, debiendo en este caso el acompañante, poseer una cualificación laboral necesaria para la adecuada atención al alumnado de necesidades educativas especiales.

2) En los transportes incluidos en el discrecional de viajeros del apartado c del art 1.

3) En los transportes del apartado d del art 1 cuando se transporten alumnos de centros de educación especial, o cuando se trate de transporte cuyo origen o el destino sean distintos del domicilio de los menores o del centro docente en que se cursan los estudios.

4) En cualquiera de los transportes incluidos en el artículo 1 cuando al menos el 50% de las plazas sean ocupadas por menores de 12 años.

foto2

En Valladolid, la Policía Municipal, que es la responsable de la inspección del transporte escolar y de menores en el Término Municipal, venía observando desde varios años atrás, que los acompañantes en el mencionado transporte, desconocían sus responsabilidades, todas muy importantes, pero algunas vitales, como son las actuaciones en caso de accidente grave o siniestro con incendio o vuelco, sin olvidar otras como la no presencia de padre madre tutor o responsable del menor al llegar a la parada del autocar y no poder entregar al mismo.

En el curso 2016, La Policía Municipal de Valladolid ha comenzado a efectuar cursos a los acompañantes en este tipo de transporte y concretamente, en el de educación especial, ante la demanda de éstos y con la colaboración de los distintos Centros Escolares a los que pertenecen.

En estos cursos además de exponer la legislación que obliga a su presencia y que indica que conocimientos han de tener, se les informa de la importancia de señalizar siempre su presencia con chaleco amarillo y llevar una acreditación visible, para que en caso de urgencia o necesidad los funcionarios policiales o los servicios de emergencia tengan un responsable que les va a referenciar sobre los alumnos y sus circunstancias, que transporta el vehículo. No olvidemos que en el caso de educación especial, el acompañante debe conocer las condiciones psíquicas y físicas de los alumnos y las necesidades de fármacos, etc.

cuadro-mandos

Debe conocer el uso del mando central de seguridad ( MCS) del vehículo, para el corte de fluido eléctrico en el mismo, la apertura de las puertas y trampillas de techo en caso de emergencia, mediante el uso de las palancas, botones o rosetas de emergencia, con y sin corriente eléctrica, evacuación y usos de martillos rompecristales, , uso de las ventanas de emergencia, modo de evacuación, ubicación del botiquín , ubicación y utilización de los extintores, concienciación de conocer el vehículo en el que transporta a los menores, y colaboración con Policía y Servicios de Emergencia en caso necesario y también, que no menos importante, su lugar dentro del vehículo cuando se está efectuando el transporte.

rompecristales

Los acompañantes en estas jornadas quedaron gratamente sorprendidos, primero porque realizaron todas las operaciones de socorro manejando MCS, efectuaron aperturas de puertas de emergencia, comprobaron y chequearon distintos elementos de seguridad del vehículo, ya sean los extintores, los martillos rompecristales, etc, en un autocar N-3 que realiza el TEYM en la capital y que generosamente su dueño J.P.RUBIO cedió para impartir las clases.

En la noche, utilizar el MCS y encontrarse a oscuras con solo la luz de los señalización de pasillos y la luz de los huecos de escalera hacia puertas, ya es de por si una situación estresante, ellos lo han vivido en el autocar, el cóctel de oscuridad, alarmas del vehículo y niños llorando, gracias a Dios, es solo puesto en su imaginación, por los Policías que les estaban formando.

extintor
Los acompañantes tomaron conciencia de la importancia que tienen y de lo que para los niños y para los Agentes de Policía representan dentro del autocar, ellos, son la Autoridad en el tiempo que dura el transporte, desde que comienza hacia el Colegio como cuando en el regreso del día lectivo los alumnos son entregados a sus padres o madres o tutores, son las personas que tienen toda la confianza de los niños y los Policías.

En Valladolid la Policía Municipal no ha denunciado por LOTT a ningún acompañante del TEYM pero ha conseguido con su labor formativa y preventiva importantes y beneficiosos resultados para todos.

¿Cuantos acompañantes desconocen que su labor no está en ir junto a la puerta de entrada del autocar cerca del conductor?, o ¿Cuantos acompañantes conocen el uso del MCS y lo que ocurre cuando se usa?, ¿Cinturón de seguridad en los niños?, ¿ Si no aparece un responsable a la llegada del menor a la parada?, etc., etc., etc.

Los Centros Escolares y las empresas de transportes deben dar el valor que realmente tienen los acompañantes y potenciar su formación y su entrenamiento.

Desde estas líneas quiero también reconocer la labor muda y diaria que estas personas efectúan y a los acompañantes de Educación Especial el absoluto reconocimiento de su labor que nadie valora justamente. Muchas gracias a tod@s ell@s.

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Comentarios 2

  1. Buena iniciativa y agradecimientos a la policía de Valladolid y a la empresa de autobuses pero me gustaría dar un comentario por q se han olvidado q segun en q zona de España nos encontremos se hará el control por la policía municipal o no pues aquí aparte de no hacer ningún control los municipales en esta materia las empresas de autobuses hacen lo q quieren con el servicio pues ponen los autobuses mas viejos según les convenga aparte q algunas empresas realizan el transporte con vehículos de uso particular no adaptados para el transporte y también quisiera decir q para la responsabilidad q llevan estos señores acompañantes están muy mal pagados la mayoría cobran menos de 250€ al mes aparte de estas empresas no imparten un mínimo de cursos para saber actuar cuando ocurra algún imprevisto y esto es Andalucia provincia de Cadiz donde todo lo dejan en manos de la guardia civil q son los únicos q actúan en esta materia y a la suerte me avergüenza q sea así pero es la realidad aquí o no están preparados o no quieren hacerlo pero problemas existen algo habrá q mejorar hay algunas empresas q si actúan como tiene q ser pero por la calidad y la cualidad de los trabajadores esto es la realidad del transporte.

  2. El cambio de Jefatura en la Policía Municipal de Valladolid a propiciado una nueva línea de trabajo y mas en concreto en el mundo del transporte en general , y de forma muy precisa en el transporte escolar y de menores.
    Los funcionarios policiales solo pueden dar charlas o cursos a funcionarios o empleados públicos pertenecientes a su administración local, si se extendieran a otras administraciones o a particulares podría incumplir en competencia desleal, y solo se impartirían este tipo de clases con una firma de convenios de colaboración.
    Es la misma ironía que la excepción del uso del tacógrafo RGTO. CE 561/2006, en el transporte escolar y de menores, que prima más, ¿ La economía de mercado?, o ¿ La formación y la prevención?.
    Todos contestamos la segunda, pero la realidad es que marca línea la primera.

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