Tu idioma: EnglishFrenchGermanItalianPortugueseRussianSpanish

El Robo de Combustible: Un Monstruo de Siete Cabezas. Tanques de almacenamiento (2 de 7).

Posteado por

Gestión de Combustible en Tanques de Almacenamiento

Por Lorenzo Castro LLibre.

Continuando con nuestros artículos sobre el robo de combustible, en esta oportunidad nos vamos a referir aquellos que se producen en los tanques fijos de almacenamiento de combustibles líquidos, su problemática y soluciones para prevenirlos y erradicarlos.

Por definición los tanques de almacenamiento de combustibles son estructuras construidas en diferentes materiales, generalmente cilíndricos, aéreos o soterrados, horizontales o verticales que son usadas para guardar, preservar y administrar líquidos a presión ambiente, comúnmente denominados Tanques de Almacenamiento Atmosféricos. Estos tanques suelen ser usados por un sinnúmero de industrias: transporte, alimentación, energía, calefacción, manufactura, telecomunicación, construcción, agricultura, textil, química, entre otras.

EL PROBLEMA


¡Aunque usted no lo crea! como diría Ripley*, en la actualidad salvo contadas excepciones para medir niveles del combustible almacenado en tanques, continuamos usando el mismo método de finales del siglo XIX, medición directa por medio de una regla graduada para determinar la altura del líquido y una tabla volumétrica (aforo). ¿Dónde nos lleva esto? A una serie de errores e imprecisiones de consecuencias fatales. Muchas veces la persona responsable de realizar la medición manual del tanque no ha sido adiestrada para realizar esta labor, le desagrada ir al lugar por lo sucio del tanque o por lo distante que pudiese encontrarse, acaba enviando a otra persona de menor rango dentro de la organización o sencillamente no realiza esta labor con la frecuencia que amerita (estándares internacionales proponen que un tanque de combustible debe ser medido, mínimo tres veces por día, en horarios diferentes).

Otra historia no muy diferente se produce al momento de recibir combustible. Luego del transportista tomar las previsiones de seguridad pertinentes, lo correcto es que quien represente a la persona física o moral que este adquiriendo el combustible, mida el inventario del tanque antes y después de la entrega; esto para poder determinar el volumen adquirido. ¿Saben qué? Esta práctica muchas veces no se realiza y desde ese preciso instante el propietario del combustible empieza arrastrar pérdidas y diferencias, ya que sus registros contables estarán basados en la información teórica que contiene la factura comercial que el proveedor le facilitó, no por el volumen real de recepción. Estas pérdidas generalmente se calculan en porcentajes relacionados con el total del volumen nominal que indica la factura comercial y pueden oscilar dentro del rango de -3%, -50% y en ocasiones excepcionales hasta en -100% del volumen ya que no se entregó ni un solo litro de combustible y lo único que se hizo fue el proceso administrativo de firmar y sellar la documentación como buena y válida.

Para ilustrar usaremos un ejemplo bastante práctico. Cuando vamos al supermercado a comprar un pack de seis cervezas, lo primero que nos percatamos (luego del precio por supuesto) es que ciertamente las seis cervezas estén en el pack y si acaso faltase una, tenemos dos opciones para ejecutar de inmediato; poner al tanto al dependiente de esta situación o sencillamente tomar otro pack que si este completo. Con el tema de la compra del combustible no sucede lo mismo; quien adquiere a no ser que cuente con un sistema de medición electrónica, no sabe el volumen exacto que han depositado en su tanque y cuando se llega a dar cuenta que la entrega no fue completa, lamentablemente es muy tarde para iniciar un reclamo.

¿Han escuchado sobre el concepto de robo hormiga? Es aquel que por definición involucra hurto de mercancía en pequeñas cantidades; pero que luego de ser apropiadamente investigado arroja pérdidas en ocasiones millonarias. Esto mismo sucede con el combustible en los tanques de almacenamiento si la empresa no lleva registros adecuados, poco a poco de manera sistemática e imperceptible el combustible irá mermando sin que nadie le preste atención.

Importante destacar que en ocasiones la contaminación medioambiental que se produce en las instalaciones de las empresas, es producida por escapes en tanques y líneas de conducción de combustible, que no son detectadas ni tampoco corregidas oportunamente.

La administración del inventario de combustible almacenado en tanques basada en métodos manuales de medición es muy vulnerable y las probabilidades de manipular sus registros son altísimas. ¿Quién garantiza que la medida de la altura de combustible así como el volumen que representa es la correcta? ¿Realmente la medida se tomó al inicio del horario de labores? ¿Si la empresa se mantuvo cerrada durante la noche, por qué la medida del cierre de turno del día de ayer, difiere del inicio de turno de hoy? ¿Cuál es la razón por la cual el inventario se agotó por completo en tan poco tiempo? Siéntese cómodo y relájese ya que las respuestas a estas interrogantes pueda que tarden o no lleguen nunca. Medir manualmente niveles de combustible almacenado en tanques, es comparable con estar en un casino y jugar 24/7 a la ruleta, pueda que gane pero la mayor parte del tiempo lo que hará es perder.

CAUSAS QUE PUEDEN GATILLAR ROBO DE COMBUSTIBLE EN TANQUES DE ALMACENAMIENTO

• Errores Involuntarios al Momento de la Entrega
• Falta de Honestidad Empresa Proveedora de Combustible
• Falta de Honestidad del Personal & Contratistas de la Empresa que Adquiere el Combustible
• Combinación entre Personal (Proveedor & Adquiriente)
• Intrusos ajenos a los procesos
• Escape en Líneas & Tanque de Combustible
• Control Inadecuado del Inventario
• Todas las Anteriores Combinadas

LA SOLUCIÓN

Para evitar todos los dolores de cabeza que hemos ido mencionando y las consecuentes pérdidas económicas, lo correcto y adecuado con nuestros tiempos es implementar un sistema inalámbrico de gestión y medición remota de inventario de combustible, basado en tecnología celular de última generación, que le permita medir remota y automáticamente el inventario que se encuentra almacenado en su tanque; independiente de la localidad donde este se encuentre.



BENEFICIOS

A continuación enunciaremos alguno de los beneficios que sustentan esta decisión:

• Disminuir Sustracción de Combustible
• Confirmación de Volúmenes y Días/Horas de Entregas Combustible
• Eliminar Pago Facturas de Combustible “No Entregado/No Recibido”
• Pagar a Proveedores conforme al Volumen Real de Combustible Recibido
• Mayor Control Ejecución Presupuestaria del Combustible
• Minimizar Posibilidad de Interrupción de Producción por Falta de Inventario
• Minimizar Posibilidad de Interrupción de Producción por Robo de Combustible
• Eliminar Despachos de Emergencia
• Recepción vía e-mail de Alertas Automáticas en caso: Setpoint, Uso Inesperado y Potenciales Robos
• Control Real sobre Inventario de Combustible
• Mejorar Procesos de Planificación & Administración ante:
• Escases de Combustible
• Desastres Naturales
• Aumento de Precios

Un sistema de gestión y medición remota de inventario de combustible como el Schneider Electric Centeron® le permitirá configurar, revisar y/o actualizar la información no tan solo desde la comodidad de sus oficinas sino desde cualquier punto donde su personal cuente con acceso a internet.

Schneider Electric Centeron® líder mundial por más de 10 años, con más de 80,000 instalaciones alrededor del planeta, se encuentra disponible 24/7 desde cualquier Tablet, Laptop, Smartphone o PC que cuente con un navegador y tenga acceso al internet. Esta solución permite al cliente agregar tantos usuarios para acceder el sistema como sea requerido. Los datos de retiro o entregas de combustible se encuentran permanentemente actualizados y disponibles, siempre y cuando el usuario haya sido debidamente autenticado con acceso a la web a través de un canal seguro https. El histórico de la data está disponible en línea por un periodo de tres (3) años.

Debido a que el combustible se expande al incrementarse la temperatura y dado que prácticamente todas las transacciones comerciales se realizan sobre una base volumétrica; las empresas mayoristas de combustible han adoptado el convencionalismo de ajustar virtualmente a la temperatura de referencia de 15 grados Celsius cada vez que el producto cambia de custodia. Igual tratamiento se le aplica al tema de las densidades.

De ocurrir algún tipo de “perdida” volumétrica que pudiese resultar del factor temperatura dentro del tanque, estas deberán ser registradas por el propietario del combustible como un gasto operacional/comercial.

* Robert Leroy Ripley (25 de diciembre de 1890 – 27 de mayo de 1949), empresario y antropólogo amateur apasionado por los objetos insólitos y los acontecimientos extraños e inexplicables. Ripley basó su filosofía de vida en la creencia de que la verdad supera a la ficción, creador de “Aunque Usted no lo Crea” / Ripley Believe it or not” serie que mostraba hechos y peripecias insólitas, son conocidas alrededor por todo el mundo y el nombre de Ripley ya es sinónimo de lo extraño e inconcebible.
http://www.bbc.com/mundo/video_fotos/2013/06/130524_video_ripley_biografia_men
http://www.londres.es/ripleys-believe-it-or-not

El autor es orgullosamente dominicano, laboró a nivel gerencial por más de 17 años en una empresa anglo-holandesa, líder del sector de hidrocarburos y gas natural, ocupando niveles gerenciales en diferentes países de la región. Desde el 2009 es CEO de Level Intel Dominicana, distribuidor exclusivo de Schneider Electric Centeron®, primer sistema completamente inalámbrico utilizando tecnología GSM, capaz de medir remota y automáticamente, el inventario de combustible que se encuentra almacenado en tanques de abastecimiento.


E-mal: lorenzo.castro@levelintel.com.do
Web: www.centeron.net
Twitter: @Centeron_RD
Instagram: @Centeron_RD


Imágenes: Lorenzo Castro Llibre.

Entradas Relacionadas

Loading…
Top

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Política de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra Política de cookies, pinche el enlace para mayor información.

ACEPTAR
Aviso de cookies
Compartir
Compartir
Leer entrada anterior
El transporte escolar. De la ficción a la realidad.

Cerrar