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Fomento cede a las peticiones de los transportistas del peaje voluntario.

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Peajes para la circulación del transporte.

La necesidad de reactivar la circulación, de generar ingresos en unas vías que han caído en el más grande de los olvidos, así como obtener puntos en materia de Seguridad Vial, habían sido hasta el momento las razones por las que el Ministerio de Fomento tomase la decisión de aplicar la obligatoriedad a los camiones del uso de autopistas de peajes, excusando el cambio en la intención de incentivar la seguridad de determinadas vías convencionales.

Una decisión que como era de esperar no iba a resultar indiferente y que tras el torrente de quejas por parte de los profesionales del transporte, que nunca han visto con buenos ojos esta imposición, se ha logrado reconducir en función de las peticiones de los transportistas. Y es que aun con las bonificaciones de entre el 35 y 50% que desde el principio anunció el Gobierno, se había logrado endulzar una idea que no dejaba lugar a opciones. Los peajes serían obligatorios para los profesionales, utilizando el pretexto de la seguridad vial para sostener un plan que tenía su parte de interés recaudatorio.

Esto ha llevado a un debate que se ha resuelto con cierta rapidez, en un intento de satisfacer a ambas partes. Compartiendo la necesidad común y la sensibilización con la seguridad vial, se perseguirá tal como ha determinado Fomento descongestionar determinados tramos de carreteras para el transporte de mercancías. Sin embargo la alternativa a los peajes para este objetivo concreto, pasará de ser una imposición como era la idea inicial, a tener carácter voluntario.

En el encuentro que ha logrado el acuerdo y que los transportistas entierren el hacha de guerra, se ha acordado que esta nueva medida voluntaria se ponga a prueba durante un periodo de tiempo determinado, con el fin de analizar resultados, así como la necesidad de modificar los diferentes tramos de carreteras propuestos, además de los descuentos que se aplicarán en las autopistas para los que decidan abiertamente hacer uso de ellas.

Medida opcional:

De esta forma los transportistas que decidan dejar la carretera nacional, siempre de manera opcional, mantendrán una rebaja del 50% adoptada para la circulación de estas vías alternativas. Una decisión para el nuevo plan, que Fomento presentará en breve modificado, con los puntos y tramos en donde los camioneros tendrán que tomar la decisión de usar el peaje voluntario o no para garantizar un tráfico fluido.

Con esto sobre la mesa, se espera ahora un nuevo compromiso de Fomento con los transportistas para determinar y consolidar este plan provisional que siempre subraya su carácter voluntario. Una solución que ha permitido a tiempo, que los camiones puedan circular sin privaciones impuestas, por 1.350 kilómetros de nuestras vías, principalmente convencionales, sin atentar contra la seguridad vial. El único punto en el que ambas partes desde un principio, encontraron un acuerdo.

Con la colaboración de Pyramid Consulting, expertos en la defensa de multas.

Web: www.pyramidconsulting.es
Facebook:  https://www.facebook.com/multayuda

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