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Nuevos servicios para cargadores y transportistas. – FactoCargo.com

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Entrevista a Jorge López, responsable comercial de FactoCargo.com

Entrevistamos a Jorge López, responsable comercial de FactoCargo.com. Con una dilatada experiencia en el sector del transporte por carretera, de más de 15 años, ha desarrollado los últimos 8 en el portal Miscargas.com y ha participado activamente en la creación de la nueva plataforma FactoCargo.com, que nace con el objeto de proporcionar una nueva oferta de servicios para cargadores y transportistas únicos hasta el momento.

¿Que ha cambiado en el sector de la contratación de cargas terrestres en estos 8 años?
Realmente no ha habido una gran revolución en la forma de contratación entre transportistas y cargadores. La normativa que regula el contrato de transporte sigue manteniendo como característica del mismo, la contratación de forma consensual.

Las bolsas de cargas han evolucionado y han aparecido muchas nuevas, pero no han contribuido a un cambio profundo en la forma de contratación. Han permitido mejorar la difusión de las cargas, pero la contratación sigue haciéndose por los medios tradicionales.

Nosotros hemos desarrollado la plataforma FactoCargo.com, que permite contratar cargas reales, disponibles las 24 horas, con toda la información y detalles sobre el transporte y el precio, en un entorno seguro, pudiendo beneficiarse transportistas y cargadores de ventajas únicas en el sector.

El Banco Mundial y otros organismos auguran un 2015 de crecimiento en el comercio internacional. ¿Cree que estas mejoras a nivel macroeconómico se verán reflejadas en el día a día de los transportistas?
Crecimiento de los principales sectores productivos se traduce en crecimiento de la facturación en el transporte por carretera. Existen datos oficiales que reflejan un leve crecimiento de la facturación en España, en el último trimestre de 2014, con tendencia clara a ir en aumento.

¿Cual es su opinión sobre las 44 TM?
Mi opinión particular no es favorable al aumento de la masa máxima autorizada desde las 40 toneladas actuales a 44. La propuesta de reforma del Reglamento General de Vehículos que se ha barajado, condiciona este aumento de la capacidad de transporte a que los tracto-camiones dispongan de 3 ejes y que cumplan la normativa de emisiones Euro 4 o superior. Estos dos condicionantes obligarían a las empresas que disponen de tractoras de 2 ejes (más del 95% del total) y de normativa anterior a la Euro 4 (matriculación antes de 2006) a realizar grandes inversiones en la renovación del parque de vehículos. Las pequeñas empresas de transporte y los autónomos, ambos mayoritarios en el sector, se verían en clara desventaja competitiva. Además, el aumento del tonelaje, opino que supondrá un mayor coste de mantenimiento y reparación de la red viaria.

Antes hablaba sobre ventajas que ofrecían desde FactoCargo, ¿cómo cuáles?
Aunque FactoCargo.com pueda considerarse dentro del segmento de las bolsas de carga a priori, lo cierto es que son muchas las diferencias entre los servicios que presta FactoCargo.com y los que suelen ofertar en la mayor parte las bolsas de carga europeas. Empezando porque el registro y acceso al portal es totalmente gratuito tanto para cargadores como para transportistas.

En cuanto a los cargadores, en FactoCargo.com son en su gran mayoría empresas que como tal tienen unas necesidades de transporte y buscan a través de nuestro sistema a un transportista sin recurrir a un intermediario. En otros portales, los considerados cargadores, son en su mayoría agencias de transporte y no los clientes finales.

Todas las cargas transportadas están cubiertas por un seguro de daños de cobertura ilimitada sin coste para el cargador.

Los cargadores pueden valorar a los transportistas y considerarlos “favoritos”.

Además, nuestro departamento de calidad, procede en cada registro de transportista a una verificación del mismo en cuanto al cumplimiento de sus obligaciones legales como empresa transportista, ahorrandole esa tarea al cargador y ofreciéndole la garantía que eso supone.

A los transportistas, FactoCargo.com les ofrece, entre otros, dos servicios únicos en la actualidad. Por un lado, cuando contratan una carga, que tiene implícita a su vez una garantía de cobro del precio del transporte en caso de impago, y una vez entregada la mercancía, también la posibilidad desde ese momento de solicitar el anticipo del cobro de ese transporte realizado, independientemente de los plazos de pago que hubiese fijado el cargador en la publicación de la carga.

Estos servicios, tanto de garantía como anticipo del cobro, con un coste mínimo de contratación para el transportista y con la garantía de “factoring sin recurso”, es decir, de que en caso de impago del transporte, nadie le reclamará ninguna cantidad anticipada previamente.

Como se puede ver, para el transportista, son dos servicios reclamados desde hace décadas por el colectivo y que hasta ahora nadie ha ofrecido con la facilidad y mínimo coste con el que nosotros lo hacemos a través de FactoCargo.com

Transportistas y estiba ¿A favor, en contra?
A favor del modelo actual (operaciones de carga y descarga por cuenta del expedidor y receptor) y también de un modelo en el que el transportista se responsabilice de estas operaciones, siempre y cuando exista el máximo consenso entre las partes, y se realice con los medios adecuados y las máximas condiciones de seguridad. Recordemos que algunos tipos de transporte, por sus características específicas, requieren que las operaciones de carga y descarga sean realizadas por el propio conductor (reparto capilar de paquetes, por ejemplo).

Con la colaboración de FactoCargo.com

Imágenes: FactoCargo.com

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