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Guía de a bordo 2015. Por Marcos Veiga.

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Guía de a bordo 2015 para el transporte por carretera.

Gracias a la colaboración de Marcos Veiga, en este post tendremos acceso a la Guía de abordo 2015, la cual nos ayudará en aspectos relacionados con el tacógrafo y la legislación que regula su uso.

La conducción de vehículos comerciales, como cualquier otra actividad comercial, está debidamente regulada por la legislación laboral y por los convenios colectivos que vienen a complementar ciertos aspectos intrínsecos de cada sector, sean estos de ámbito colectivo o propio de una empresa en particular.

Además de esta normativa labora, ciertas especialidades dentro del  transporte por carretera, como son la conducción de vehículos de transporte de mercancías por una MMA superior a 3.500 Kg o aquellos dedicados al transporte de más de 8 pasajeros, están en un principio, obligados al cumplimiento de una legislación de transportes propia en materia social y a la utilización de un aparato de control (tacógrafo) que registre todas las actividades del conductor.

Si bien, ambas legislaciones son de obligado cumplimiento tanto por las empresas como por los trabajadores del sector, hay grandes diferencias en cuanto a su aplicación, ya que las que son de ámbito laboral son responsabilidad de las autoridades de trabajo y Seguridad Social y difieren de unas provincias a otras en función de los distintos convenios colectivos, mientras que las de transporte lo son de las autoridades responsables de este sector y además, son de ámbito supranacional, en nuestro caso, de ámbito comunitario.

La normativa de ámbito comunitario es la de rango superior y por lo tanto ninguna norma nacional o provincial podrá contravenir las disposiciones recogidas en ella.

A pesar de que es responsabilidad de cada uno cumplir con la ley, llegar a conocer a fondo la legislación en toda su extensión es, a veces, una tarea ardua debido a las distintas interpretaciones que se desprenden de la redacción de las disposiciones y de la aplicación dispar por parte de las autoridades y, por supuesto, debido también a las distintas actualizaciones de la propia legislación.

La intención de la Guía de a Bordo es dar a conocer de manera muy resumida y actualizada, lo más importante de la legislación aplicable en relación a los tiempos de conducción y descanso, así como de la utilización del aparato de control. En esta segunda edición se ha procurado mantener el espíritu de guía rápida con la que fue concebida, para su consulta en cualquier momento, aportando una serie de textos y ejemplos ilustrativos en los que se concentra lo más destacado de los reglamentos aplicables y teniendo como referencia la interpretación unificada proporcionada por el TRACE.

Se intentará aportar más luz sobre aquellos aspectos más escamosos con una serie de artículos en los que se profundizará más en lo que nos dicen los reglamentos y nos sugieran más dudas, por lo que , desde este momento, animamos a todos a que nos envíen y compartan dudas, diferencias de interpretación, así como cualquier comentario relacionado con el tema.

Por otro lado, se ha optado nuevamente por el formato electrónico en pdf por su facilidad de descarga, almacenamiento y consulta desde cualquier dispositivo móvil o fijo, además de la facilidad para su difusión, sin descartar tampoco una edición impresa en un futuro.

Desde este momento os animamos a su consulta y esperamos que sea de utilidad y fácil comprensión.

Guía de a bordo 2015. Marcos Veiga.

Con la colaboración de Marcos Veiga.

Facebook de Marcos Veiga.

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