Tu idioma: EnglishFrenchGermanItalianPortugueseRussianSpanish

Neumáticos: de segunda mano, sin aire y reciclaje.

Posteado por

¿Son seguros los neumáticos de segunda mano? Novedades sobre neumáticos sin aire. Reciclaje: sandalias a partir de neumáticos.

Dada su función, los neumáticos son un elemento muy importante de nuestros vehículos al que hay que prestar mucha atención, ya que la seguridad de nuestra conducción depende en gran parte de ellos. Por este motivo, en este post nos fijaremos en tres aspectos, la seguridad de los neumáticos de segunda mano, novedades y reciclaje.

¿Podemos confiar con en neumáticos de segunda mano?

En la actual coyuntura económica algunos conductores se plantean adquirir neumáticos de segunda mano, aunque no sin ciertas dudas y reticencias. Y con razón. Dos millones de cubiertas que no ofrecen ninguna garantía, circulan ahora mismo por nuestras carreteras, todo y que está sobradamente demostrado que los neumáticos no aguantan nada bien el paso del tiempo.

Según el último estudio al que ha tenido acceso la redacción de Tallerator el coste de un milímetro de goma útil en un neumático de segunda mano se mueve entre los 7 y 10 €, mientras que en uno de nuevo, ese milímetro suele costar entre 6 y 7,5 €.

 

Por: Tallerator

Esta es la conclusión presentada en un informe del Grupo Andrés (es el primer distribuidor exclusivo e independiente en la Península Ibérica). Dicho informe destaca que en la actualidad circulan más de dos millones de cubiertas de segunda mano en nuestro país, y sin ningún tipo de garantía. Hay que añadir, que más de un 34% de dichos neumáticos tienen defectos de gran peligrosidad.

Lo barato puede salir caro.

Al adquirir este tipo de neumáticos que no disponen de una calidad mímina, los problemas que pueden ocasionar repercuten en el bolsillo del usuario, reduciendo la posible rentabilidad en este tipo de compras.

El Director General del Grupo Andrés, Eduardo Salazar es tajante: Los neumáticos de segunda mano que se comercializan en el mercado peninsular no pasan por ningún control de calidad.
Esta falta de seguridad quedar reflejada en los siguientes números:

– El 60 % de los usuarios de vehículos de más de 10 años los adquiere usados, frente a un 35 % en los coches de 5 a 10 años. Incluso carecen de una etiqueta con el distintivo Segunda Mano, que ya es obligatoria en otros países europeos.

Fíjate como puede acabar un neumático, no parece lo más seguro.

Por: Tallerator

Después del estudio y revisión de más de 1.000 cubiertas los datos son:

– Un 16 % del total tenían reparaciones realizadas sin ninguna garantía de un taller profesional.
– El 4 % tenia daños irreparables en los canales de drenaje de agua.
– Otro 4 % tenia defectos en los laterales de la banda de rodadura por haber rodado con presiones de inflado inferiores a lo aconsejado por los fabricantes.
– Un 2 % tenia clavados objetos punzantes en su estructura.
– 2 % presentaba daños debidos a malos montajes y desmontajes.
– Y más preocupante aun, más de un 2 % de estas carcasas tenia lonas / alambres al descubierto, síntoma de desgaste excesivo.

Neumáticos sin aire.

Los neumáticos sin aire son aquellos que no alojan y retienen aire comprimido para dar soporte estructural. No pueden pinchar y desinflarse. Su uso esta restringido a algunas actividades, pero ya son varias las marcas que trabajan para ampliar su funcionalidad. Normalmente podemos verlos en carretillas elevadoras, corta césped y coches de golf. En cuanto a industriales, las retroexcavadoras que trabajan en demoliciones los usan, para de este modo eliminar el riesgo de los pinchazos.

La marca japonesa Bridgestone ya trabaja en la segunda generación de este tipo de neumáticos sin aire, la cual ofrece una mayor capacidad de carga y mejora de las prestaciones, lo cual incrementa la viabilidad para que sean comercializados en un futuro. El fabricante explicó que para soportar el peso del vehículo, estos neumáticos tienen una estructura de radios interiores, haciendo innecesario el inflado, reduciendo el mantenimiento y la preocupación por los pinchazos. Para fabricar estos radios utilizan resina termoplástica, que es totalmente reciclable, al igual que el caucho. La resistencia a la rodadura es baja, reduciendo los consumos de combustible y las emisiones de CO2.

Por: Bridgestone

Otro de los fabricantes inmerso en la investigación de los neumáticos sin aire es la marca francesa Michelin, que trabaja sobre el concepto Tweel, neumático que funciona sin aire, obteniendo capacidad portante, amortiguación y características similares a los neumáticos con aire.

El ejercito de Estados Unidos ha probado y utilizado los neumáticos sin aire desarrollados por Resilient Technologies, que básicamente son en forma de panal de abejas circular, envuelto por una gruesa banda de rodamiento.

Segunda vida de los neumáticos usados: fabricación de sandalias.

Tres partes son las que han intervenido en el proyecto de fabricar sandalias recicladas a partir de neumáticos usados. Por una parte el Centro Tecnológico del Calzado de La Rioja (CTCR), que ha trabajado de forma intensa en un método para no usar coagulantes, ni productos químicos, ni adhesivos, sino presión y altas temperaturas para fijar las partículas de polvo. Sistema Integrado de Gestión de Neumáticos Usados (SIGNUS) ha ayudado a la revalorización de los neumáticos fuera de uso. Y en tercer lugar ECOALF, que es la empresa comercializadora de las sandalias, logrando reunir la sostenibilidad, el diseño y la moda.

Entradas Relacionadas

Loading…
Top

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Política de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra Política de cookies, pinche el enlace para mayor información.

ACEPTAR
Aviso de cookies
Compartir
Compartir
Leer entrada anterior
Consejos para conducir sobre la nieve + Equipamiento de invierno para vehículos de más de 3,5 TM

Cerrar