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Financiación: el crédito que no llega.

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El problema de la financiación en el transporte.

En España cerca del 85 % del empleo es generado por Pymes y Autónomos.  Este es un dato importante a la hora de entender la importancia de “ayudar” a  estos “generadores de puestos de trabajo” para que sus empresas y negocios puedan sobrevivir en tiempos tan difíciles como los actuales.   La reducción del consumo interior ha sido realmente significativa en los últimos años, importantes cifras de  impagados (muchos de ellos imposibles de cobrar), pocos o casi nulos beneficios fiscales y restricción de créditos  para nuevas inversiones, financiación de circulante, I+D, … todos estos  aspectos están provocando  la desaparición de parte de este tejido empresarial.
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Los problemas financieros son de lejos unos de los más importantes y difíciles de solucionar y en el caso del transporte, el parque de vehículos industriales en España ha envejecido de forma considerable en los últimos años ya que se estima que en el año 2007 la antigüedad media de los camiones rígidos era de 5,7 años y actualmente es de 11,2 años y las cabezas tractoras en el mismo periodo han pasado de 4,5 años a 7, 6 años.

A la hora de comprar un vehículo para el desarrollo de una actividad profesional se deberían de tener en cuenta aspectos importantes tales como:
–  Estudio detallado de la viabilidad de la inversión, siendo prudente y conservador.
–  Aunque parezca obvio, intentar financiar la mínima cantidad posible.
–  Comparar las opciones que nos ofrece el mercado.

¿Cuáles son las principales opciones del mercado para la financiación de inmovilizado material o circulante?

 
–  Financiación propia: no siempre es posible, pero es la mejor forma de eliminar el riesgo financiero. En contrapartida el tratamiento fiscal no es demasiado atractivo.
–   Ayudas públicas: estas no son muchas, pero la posibilidad de capitalizar el paro (trámite rápido) y ayudas al autoempleo (puede demorarse mucho tiempo) pueden tenerse en cuenta.
–   Créditos ICO: El Instituto de Crédito Oficial, a través de la mayoría de bancos  e instituciones financieras comercializa este tipo  de créditos que son en parte financiación tradicional y ayudas públicas.
–  Bancos y financieras suelen ser los recursos más empleados para la financiación.
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Opciones que nos ofrece el mercado.

 

A nivel de  búsqueda de recursos  financieros podemos optar por sistema bancario tradicional y las financieras. Un ejemplo de la segunda opción es,  Ficomsa Servicios Financieros S.L.    que ha creado un fondo de 10 millones de euros pensando expresamente en las necesidades de este sector. Con la cesión de créditos se pretende que las empresas de transportes cuenten con fondos con los que financiarse mediante el cobro anticipado a través de modalidades económicas como el descuento de pagarés o el anticipo de facturas.
Este tipo de prestaciones brindan la posibilidad de obtener una financiación a medida que reporta a los prestatarios un gran número de beneficios: Las retenciones quedan eliminadas a fin de ayudar a los empresarios a mejorar sus niveles de endeudamiento y liquidez.

Todo ello sin perjuicio de que el riesgo bancario del cliente se vea  afectado en la C.I.R.B.E. Para ello se realiza un análisis previo de riesgos a fin de conocer la situación financiera de cada cliente, se eliminan las cuentas pendientes de cobro, se mejora la planificación de la tesorería y se eliminan los riesgos de impago por insolvencia.

 

 

Durante los últimos años, Ficomsa ha estado involucrada en la creación de un ambicioso programa expansivo a nivel nacional que cuenta ya con delegaciones locales en las mayores ciudades del país: Madrid, Barcelona, Valencia y Sevilla. Además, trata de afianzarse como la mayor empresa nacional en el sector del préstamo financiero. El objetivo es poder impulsar y ayudar financieramente a PYMES y autónomos multisectoriales mediante servicios como el factoring o el descuento de pagarés.
Su meta es doble:
–    Por un lado se pretende continuar con la creación de fondos de ayudas a empresas que sirvan como opción frente a los préstamos bancarios y proporcionar apoyo financiero para que las PYMES puedan expandirse y continuar con su actividad.
–    Por otro lado, se plantea la ampliación de servicios de ayudas a autónomos y empresas mediante iniciativas como financiar nuevos proyectos o adquirir carteras de crédito

Ficomsa y la ATG, unidos en favor de los trabajadores del sector.

Además, cabe destacar que la ATG (Agrupación de Transportistas de Getafe), ha confiado en Ficomsa para continuar con su impulso financiero al sector del transporte. El objetivo de esta colaboración es proporcionar a sus asociados condiciones ventajosas en la información y oferta de servicios de la empresa.
El fin principal de esta alianza entre Ficomsa y la ATG (la segunda en importancia para las compañías transportistas dentro del territorio de la Comunidad de Madrid) es defender los derechos de las pequeñas y medianas empresas de transportes de la comunidad frente a los organismos oficiales.
Imagen:  Ficomsa
Con la colaboración de:  Ficomsa

 

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