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El tacógrafo III. Tiempos de conducción.

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Tiempos de conducción en el transporte terrestre de
mercancías.

Por: Cars Flow  Licencia: Creative Commons
Después de
los dos primeros post sobre el tacógrafo en los que nos referimos a presentación inicial y definiciones  y excepciones en el uso y descripción del tacógrafo,  vamos
a centrarnos ahora en los tiempos de conducción permitidos (aspecto realmente importante)  y los hechos
sancionables.
Para entender mejor la normativa, separaremos
los tiempos de conducción en:
Conducción
ininterrumpida.
El tiempo máximo de conducción ininterrumpida es de 4,30
horas.
Tras un período de conducción  de cuatro horas y media, el conductor hará una
pausa  ininterrumpida de al menos 45 minutos,
a menos que tome un período de descanso.
Podrá sustituirse dicha pausa por una pausa de al menos 15
minutos seguida de una pausa de al menos 30 minutos (siempre en este orden),
ambas intercaladas en el período de conducción de 4 horas y media.
Conducción diaria.
El tiempo máximo de conducción diario no puede ser superior
a  9 horas, salvo dos veces a la semana
que puede llegar a las 10 horas.
1ª Jornada 9 h conducción
2ª Jornada 10 h conducción
3ª Jornada 9 h conducción
4ª Jornada 9 h conducción
5 ª Jornada 10 h conducción
6ª Jornada 9 h conducción
7ª Jornada: inicio del descanso semanal.
Por: Ministerio de Fomento
  
Conducción semanal.
El tiempo de conducción en una semana (el período de tiempo
comprendido entre las 00:00 h. del lunes y las 24:00 h. del domingo) no puede
ser superior a 56 horas.
Conducción bi-semanal.
El tiempo de conducción en dos semanas consecutivas no
puede  exceder de 90 horas.
Si en una semana se conduce durante 56 horas, en la
siguiente sólo podrá conducirse durante 34, puesto que sumando ambas se llega al
máximo de 90 horas. Otro ejemplo sería una conducción de 40 horas la primera semana
y de 50 horas la segunda semana, lo que hace un total de  90 horas semanales.
El tiempo de conducción en dos semanas (el período de tiempo
comprendido entre las 00:00 horas del lunes y las24:00 del 2º domingo)
consecutivas no puede ser superior a 90 horas.
Hechos sancionables.
La LOTT (ver modificaciones de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres  que entro en vigor en julio del 2013) establece tres baremos de faltas sancionables y los clasifica en faltas leves, graves y muy graves. En lo que afecta a los tiempos de conducción las faltas serian las siguientes:
  • Faltas
    muy graves
    (Sanciones desde 3.301 a 4.600 € ):El exceso superior al 50
    por ciento en los tiempos máximos de conducción o de conducción
    ininterrumpida.  Cuando esta infracción sea detectada durante su comisión en carretera deberá ordenarse la inmediata inmovilización del vehículo hasta que se supriman los motivos determinantes de la infracción.
  • Faltas
    graves
    ( Sanciones desde 1.501
    a 2.000 € ): El exceso superior al 20 por ciento en
    los tiempos máximos de conducción o de conducción ininterrumpida, salvo
    que dicho exceso deba ser considerado infracción muy grave, de conformidad
    con lo previsto en el artículo 140.20.  Cuando esta infracción sea detectada durante su comisión en carretera deberá ordenarse la inmediata inmovilización del vehículo hasta que se supriman los motivos determinantes de la infracción.
  • Faltas
    leves
    (Sanciones desde 301
    a 400 € ): El exceso en los tiempos máximos de
    conducción o de la conducción ininterrumpida, salvo que deba ser
    considerado infracción grave o muy grave. Cuando esta infracción sea detectada durante su comisión
    en carretera, siempre que la distancia que todavía deba recorrer el vehículo
    para alcanzar su destino sea superior a 30 kilómetros, deberá
    ordenarse la inmediata inmovilización del vehículo hasta que se supriman los
    motivos determinantes de a infracción.

Con la colaboración de Talleres Rafa Tarancon 

 

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