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ITV, antigüedad y seguro

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Licencia: Creative Commons

Según
fuentes oficiales, aproximadamente el 6 % de los vehículos que circulan por la
red viaria española, tienen la ITV caducada o aun no han subsanado las faltas
detectadas durante las inspecciones. Este dato incide  en la seguridad del conductor y resto de usuarios de las vías, ya que las prestaciones (seguridad, economía, emisión de gases, …) del
vehículo pueden estar mermadas.

De
un parque de +/- 31 millones de vehículos, incluidos camiones, autobuses,
furgonetas, turismos y motocicletas, la mitad tienen una edad media de nueve
años y medio o más (hasta 13 en el caso de camiones y furgonetas). La DGT se ha
fijado como objetivo rejuvenecer el parque automovilístico, ya que los nuevos
vehículos incorporan nuevas medidas de seguridad pasiva que pueden salvar
muchas vidas de las víctimas de accidentes. Hace falta un paquete de medidas importante que anime y ayude a la compra de vehículos nuevos, más seguros y ecológicos.
Además,
desde Semana Santa, la DGT utiliza lectores de matricula para controlar si los
vehículos circulan sin seguro. Los datos son dispares y resulta difícil fijar una cifra, aunque lo que si es cierto, es que el número es muy elevado. El objetivo  de la campaña es el de mejorar la seguridad y
protección de los conductores.
Todos
estos datos nos indican que el parque automovilístico español esta envejeciendo
con los consecuentes riesgos que ello conlleva. Seguramente la situación actual
de crisis económica es uno de los factores fundamentales que llevan a esta
ralentización en la renovación de los vehículos.

 

No
existen datos concretos sobre los vehículos industriales, pero la lógica y la difícil
situación, nos hace pensar que como mínimo serán parecidos. 

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