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N-II — AP7, A PAGAR!!!!

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Tal como ya se anticipaba, el Servei Català de Transit, dependiente de la Generalitat de Catalunya, publico en el Diari Oficial de Catalunya la resolución por la cual a partir del  19 de abril del 2013 restricciones a la circulación en la N-II de vehículos de transporte de más de cuatro ejes (excepto aquellos que origen o destino sea el de las comarcas próximas ) en el tramo entre Vidreras y La Junquera; esto OBLIGA  a utilizar la AP-7 (de pago!!!!!!) que puede suponer un coste de unos 40 € para cada transportista en cada trayecto de ida y vuelta.  Este tramo de nacional es usado por una media de  3.000 camiones diarios.

Por: Generalitat de Catalunya – Transit

Las quejas del sector, cuya situación es crítica, han sido unánimes, y de momento por respuesta hay “justificaciones” , descuentos, intenciones de desdoblamiento, noticias, comentarios, etc, etc, que si Fomento, que si La Generalitat, … y a los que día a día usamos la AP-7 no nos queda más remedio que asumir , mas bien poner de nuestros bolsillos, el coste, ya que no hay otra alternativa. 

                            Por: Generalitat de Catalunya – Transit

 ¿Cómo puede llegar a limitarse la circulación en un tramo de casi 100 km y dar como alternativa una autopista de peaje? ¿alguien sabe  si esto ocurre el algún otro país de Europa? ¿somos los únicos que recibimos este trato por parte de nuestras administraciones? ¿no será que en los años de bonanza no se han preocupado de arreglar / desdoblar / … este tramo de N-II?  Por supuesto, las gentes que viven en las poblaciones que cruza la N-II están en su derecho de exigir un menor volumen de tráfico que les permita vivir con seguridad y mayor tranquilidad, ellos , al igual que nosotros, son una parte afectada, a la cual, la administración ha tardado mucho en dar una solución. Ahora es el turno de los transportistas.

Lo más lógico en este momento seria que el tramo “obligado” de la AP-7 fuese GRATIS!!!!!
Somos un sector IM-PRES-CIN-DI-BLE para la economía y la internacionalización de la misma. Tienen que ayudar a las empresas españolas a exportar, y añadir más costes a los transportistas no beneficia a los sectores productivos del país.Después de varias semanas de la entrada en vigor de la resolución, todo esta igual, los transportistas asumen el coste.

 

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